汽车爆胎动力学建模及控制的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外爆胎汽车动力学及稳定性控制研究现状 | 第13-22页 |
| ·国内外爆胎汽车动力学研究现状 | 第13-15页 |
| ·汽车稳定性控制系统的发展历程 | 第15-16页 |
| ·汽车电子稳定性控制的研究现状 | 第16-18页 |
| ·爆胎汽车稳定性控制的研究现状 | 第18-20页 |
| ·国内外的新技术与新产品 | 第20-22页 |
| ·本文研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 爆胎原因分析 | 第23-33页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·轮胎结构及特性 | 第23-27页 |
| ·轮胎结构 | 第23-25页 |
| ·轮胎特性 | 第25-27页 |
| ·爆胎原因 | 第27-32页 |
| ·爆胎现象描述 | 第27-28页 |
| ·爆胎过程分析 | 第28-29页 |
| ·爆胎原因探讨 | 第29-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第3章 爆胎模型的建立与仿真 | 第33-56页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·爆胎汽车动力学模型建立 | 第33-40页 |
| ·整车建模 | 第33-34页 |
| ·悬架的簧载质量动力学建模 | 第34-35页 |
| ·简化后的模型 | 第35-38页 |
| ·H.B.Pacejka 魔术轮胎 | 第38-40页 |
| ·爆胎汽车仿真分析 | 第40-52页 |
| ·爆胎对汽车运动状态的影响 | 第40-42页 |
| ·轮胎垂直载荷的变化 | 第42-45页 |
| ·爆胎轮胎力学特性 | 第45-47页 |
| ·爆胎汽车动力学模型的仿真分析 | 第47-52页 |
| ·爆胎时间对车辆运行的影响 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 爆胎汽车的稳定性控制 | 第56-63页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·驾驶员—汽车闭环操纵系统动力学 | 第56-59页 |
| ·转向系统建模 | 第59-60页 |
| ·爆胎汽车的控制 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-72页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
