| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究的背景 | 第11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·安全轮胎类型与发展 | 第12-13页 |
| ·内支撑式安全轮胎系统的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 内支撑结构受力分析与方案设计 | 第17-29页 |
| ·内支撑结构设计需求分析 | 第17-19页 |
| ·常压下内支撑结构受力分析 | 第19-23页 |
| ·纯滚动时内支撑子单元径向和环向应力 | 第19-21页 |
| ·纯滚动时内支撑分体离心力与预紧力 | 第21-23页 |
| ·低胎压内支撑式安全轮胎系统受力分析 | 第23-25页 |
| ·内支撑接地压力 | 第23页 |
| ·内支撑式安全轮胎系统滚动阻力 | 第23-24页 |
| ·降低内支撑轮胎滚动阻力措施 | 第24-25页 |
| ·总体设计方案的确定 | 第25-28页 |
| ·链板式内支撑结构总体方案的确定 | 第25-26页 |
| ·内支撑材料的选择 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 内支撑尺寸参数设计 | 第29-42页 |
| ·内支撑结构尺寸参数设计 | 第29-39页 |
| ·内支撑结构参数设计要求 | 第29-30页 |
| ·基于标准轮辋的内支撑参数设计 | 第30-33页 |
| ·基于轮胎断面轮廓的内支撑参数设计 | 第33-39页 |
| ·内支撑安全轮胎系统参数化模型 | 第39页 |
| ·内支撑安全性设计 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 内支撑结构有限元分析与优化 | 第42-65页 |
| ·通用有限元程序 ANSYS 简介 | 第42页 |
| ·内支撑分体组件静力学分析 | 第42-49页 |
| ·分体组件有限元模型 | 第43-47页 |
| ·分体组件计算结果分析 | 第47-49页 |
| ·内支撑分体拓扑优化 | 第49-54页 |
| ·内支撑分体有限元模型 | 第51-52页 |
| ·拓扑优化结果分析 | 第52-53页 |
| ·拓扑优化后内支撑分体模型 | 第53-54页 |
| ·优化后内支撑分体组件静力学分析 | 第54-58页 |
| ·分体组件有限元模型 | 第54页 |
| ·分体组件计算结果分析 | 第54-58页 |
| ·不同行驶条件对内支撑的影响 | 第58-63页 |
| ·不同载荷对内支撑强度的影响 | 第58-61页 |
| ·不同转速对内支撑强度的影响 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 内支撑系统动力学数值模拟 | 第65-79页 |
| ·非线性显式动力学分析软件 ANSYS/LS-DYNA 简介 | 第65页 |
| ·常压内支撑系统高速旋转数值模拟 | 第65-71页 |
| ·内支撑系统有限元模型 | 第66-69页 |
| ·求解及结果分析 | 第69-71页 |
| ·爆胎跌落过程仿真 | 第71-74页 |
| ·内支撑与路面系统有限元模型 | 第72页 |
| ·求解与结果分析 | 第72-74页 |
| ·低胎压内支撑系统对起伏路面激励的响应 | 第74-78页 |
| ·内支撑与路面系统有限元模型 | 第74-75页 |
| ·求解及结果分析 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |