| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外的研究现状 | 第9-14页 |
| ·悬置系统布置方面文献综述 | 第9-12页 |
| ·橡胶悬置元件方面文献综述 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 UTV 动力总成悬置系统布置及橡胶悬置结构设计 | 第16-36页 |
| ·UTV 动力总成质量参数的测量 | 第16-18页 |
| ·动力总成悬置系统自由振动微分方程的建立 | 第18-22页 |
| ·模型假设和简化 | 第18-19页 |
| ·扭矩轴坐标系方向矢量的求解 | 第19-21页 |
| ·动力总成悬置系统自由振动微分方程的建立 | 第21-22页 |
| ·橡胶悬置系统布置以及系统固有频率的配置 | 第22-29页 |
| ·橡胶悬置的布置方案 | 第22-26页 |
| ·橡胶悬置系统固有频率的配置 | 第26-29页 |
| ·橡胶悬置结构设计 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| 3 UTV 动力总成悬置系统台架模型建模以及模型验证 | 第36-56页 |
| ·发动机激励力的分析计算 | 第36-38页 |
| ·橡胶悬置元件建模方法 | 第38-41页 |
| ·UTV 橡胶悬置系统多体台架模型的建立及模型模态验证 | 第41-44页 |
| ·UTV 橡胶悬置系统多体台架模型的建立 | 第41-42页 |
| ·UTV 橡胶悬置系统多体台架模型的模态验证 | 第42-44页 |
| ·基于有限元模型的橡胶悬置 Maxwell 模型参数识别 | 第44-52页 |
| ·橡胶悬置元件的动态刚度特性的影响因素分析 | 第45-50页 |
| ·橡胶悬置 Maxwell 模型参数识别 | 第50-52页 |
| ·UTV 动力总成悬置系统多体台架模型的验证分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 动力总成悬置系统整车模型建模及分析 | 第56-72页 |
| ·动力总成悬置系统整车模型建模 | 第56-65页 |
| ·柔性车架模型的建立 | 第56-60页 |
| ·悬架、轮胎路面模型的建立 | 第60-65页 |
| ·悬置系统整车多体模型的验证分析 | 第65-68页 |
| ·UTV 动力总成悬置系统整车有限元模型建模简介 | 第65-66页 |
| ·UTV 动力总成悬置系统整车多体模型的验证 | 第66-68页 |
| ·UTV 动力总成橡胶悬置系统隔振分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 5 全文总结 | 第72-74页 |
| ·工作总结及主要结论 | 第72页 |
| ·存在的问题和发展方向 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第80页 |
| B 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第80页 |
