某UTV车的摆臂及车架优化设计分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·摆臂和车架的优化设计研究现状 | 第8-13页 |
| ·摆臂优化的国内外研究 | 第9-11页 |
| ·车架结构优化的国内外研究 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 2 前轮定位参数的瞬时变化仿真 | 第14-28页 |
| ·前轮定位参数的简介 | 第14-19页 |
| ·前轮定位参数的瞬时变化仿真 | 第19-27页 |
| ·车架模型的建立 | 第19-20页 |
| ·悬架模型的建立 | 第20-21页 |
| ·车轮模型的建立 | 第21页 |
| ·凸包路面的建立 | 第21-22页 |
| ·转向系统模型的建立 | 第22页 |
| ·整车有限元模型 | 第22-23页 |
| ·施加重力加速度和车速 | 第23页 |
| ·前轮定位参数瞬态变化结果 | 第23-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 摆臂的拓扑优化设计和性能对比 | 第28-42页 |
| ·摆臂的拓扑优化研究 | 第28-32页 |
| ·优化空间的建立 | 第28-29页 |
| ·边界条件的加载 | 第29-30页 |
| ·优化约束函数和优化目标 | 第30-31页 |
| ·优化结果 | 第31-32页 |
| ·摆臂的第二次优化及结构设计 | 第32-33页 |
| ·拓扑优化空间的建立 | 第32页 |
| ·第二次优化结果 | 第32-33页 |
| ·设计新的摆臂结构 | 第33页 |
| ·优化后的摆臂性能分析对比 | 第33-39页 |
| ·固有频率和振型对比 | 第33-36页 |
| ·弯曲刚度的对比 | 第36页 |
| ·优化前后定位参数的对比 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-42页 |
| 4 车架性能分析 | 第42-56页 |
| ·模态分析 | 第42-44页 |
| ·静刚度计算 | 第44-46页 |
| ·静强度分析 | 第46-48页 |
| ·瞬态分析 | 第48-51页 |
| ·疲劳寿命分析 | 第51-53页 |
| ·车架结构评价 | 第53页 |
| ·小结 | 第53-56页 |
| 5 车架的拓扑优化设计与性能分析 | 第56-64页 |
| ·车架的拓扑优化研究 | 第56-57页 |
| ·车架结构设计 | 第57-58页 |
| ·优化后的车架性能分析对比 | 第58-63页 |
| ·固有频率的对比 | 第58-59页 |
| ·刚度的对比 | 第59页 |
| ·静强度分析的应力对比 | 第59-61页 |
| ·瞬态分析的应力对比 | 第61-62页 |
| ·疲劳寿命对比 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 6 全文总结 | 第64-66页 |
| ·工作总结及主要结论 | 第64-65页 |
| ·存在的问题和发展方向 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第72页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的项目研究 | 第72页 |
