基于MPXY8300A传感器的直接型轮胎气压监测系统的设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·TPMS 概述 | 第11-13页 |
| ·TPMS 的作用 | 第11-12页 |
| ·TPMS 的分类 | 第12-13页 |
| ·直接型 TPMS 国内外发展现状 | 第13-15页 |
| ·直接型 TPMS 的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第16页 |
| ·课题来源及课题意义 | 第16-17页 |
| ·拟采取的研究方法及技术路线 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17页 |
| ·制作桌面系统 | 第17-19页 |
| 第二章 直接型 TPMS 总体设计方案 | 第19-25页 |
| ·系统设计方案选择 | 第19-20页 |
| ·系统硬件方案总体设计 | 第20-23页 |
| ·微处理器（MCU） | 第21页 |
| ·电源选用 | 第21-22页 |
| ·胎压模块安装 | 第22-23页 |
| ·系统软件总体设计方案 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 直接型 TPMS 胎压模块设计 | 第25-45页 |
| ·胎压模块硬件设计 | 第25-31页 |
| ·传感器 MPXY8300A | 第25-28页 |
| ·MPXY8300A 传感器工作模式 | 第28-29页 |
| ·胎压模块电路设计 | 第29-31页 |
| ·PCB 板及实物设计 | 第31-34页 |
| ·地线的设计 | 第31-32页 |
| ·电磁干扰的产生及抑制 | 第32-33页 |
| ·元件布局及实物 | 第33-34页 |
| ·胎压模块牢固安装装置设计 | 第34-38页 |
| ·胎压模块软件设计 | 第38-42页 |
| ·开发软件 | 第38-39页 |
| ·通信协议 | 第39-40页 |
| ·软件设计 | 第40-42页 |
| ·天线设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 直接型 TPMS 接收显示模块设计 | 第45-63页 |
| ·射频接收模块设计 | 第45-47页 |
| ·串行接口模块 | 第47-49页 |
| ·主控制器及显示报警模块设计 | 第49-57页 |
| ·接收显示模块 PCB 设计及实物 | 第57-58页 |
| ·接收显示模块软件设计 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 系统的抗干扰及可靠性设计 | 第63-67页 |
| ·系统的干扰现象分析 | 第63-64页 |
| ·抗干扰设计 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 系统性能测试 | 第67-73页 |
| ·设计试验台架 | 第67-68页 |
| ·台架测试 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 全文总结及结论 | 第73-74页 |
| 创新点 | 第74页 |
| 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录 | 第81页 |
