| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 符号说明表 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·国内外减振器发展及发展趋势概述 | 第10-11页 |
| ·国内外减振器阀系参数设计概况 | 第11-13页 |
| ·减振器阀系参数CAD软件概况 | 第13页 |
| ·课题目的、意义和主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 液压油及减振器阻尼构件特性分析 | 第15-32页 |
| ·油液介质与流动特性分析 | 第15-23页 |
| ·油液介质特性分析 | 第15-17页 |
| ·油液流体动力学特性 | 第17-19页 |
| ·压力损失与叠加 | 第19-21页 |
| ·液压冲击与气穴现象 | 第21-23页 |
| ·减振器阻尼构件结构与节流压力分析 | 第23-31页 |
| ·筒式液压减振器结构与工作原理 | 第23-25页 |
| ·阻尼构件结构与节流压力分析 | 第25-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于速度特性减振器阀系参数优化设计 | 第32-52页 |
| ·减振器速度特性 | 第32-33页 |
| ·减振器复原阀参数优化设计 | 第33-42页 |
| ·复原阀常通节流孔面积优化设计 | 第33-36页 |
| ·复原阀阀片厚度优化设计 | 第36-40页 |
| ·复原阀片预变形量设计 | 第40-41页 |
| ·复原阀最大限位间隙设计 | 第41-42页 |
| ·复原阀下限位挡圈突台高度设计 | 第42页 |
| ·压缩阀参数优化设计 | 第42-51页 |
| ·压缩阀常通节流孔面积优化设计设计 | 第42-46页 |
| ·压缩阀片厚度优化设计 | 第46-49页 |
| ·压缩阀片预变形量设计 | 第49-50页 |
| ·压缩阀最大限位间隙设计 | 第50页 |
| ·压缩阀调整垫圈厚度设计 | 第50-51页 |
| ·流通阀最大限位间隙 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于车辆参数减振器阀系参数优化设计 | 第52-61页 |
| ·悬架系统最优阻尼比 | 第52-55页 |
| ·减振器速度特性分段线性数学建模 | 第55-58页 |
| ·减振器速度特性建模实例 | 第58-59页 |
| ·基于车辆参数减振器阀系参数设计 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 筒式液压减振器阀系参数CAD系统开发 | 第61-68页 |
| ·筒式液压减振器阀系参数设计程序化实现方案 | 第61-63页 |
| ·筒式液压减振器阀系参数CAD系统开发 | 第63-67页 |
| ·软件开发平台 | 第63-64页 |
| ·软件设计 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 减振器阀系参数CAD系统设计实例及特性试验 | 第68-72页 |
| ·减振器阀系参数设计实例 | 第68-69页 |
| ·基于速度特性减振器阀系参数设计实例 | 第68-69页 |
| ·基于车辆参数减振器阀系参数设计实例 | 第69页 |
| ·减振器特性实验 | 第69-70页 |
| ·整车台架振动试验 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结语和展望 | 第72-74页 |
| ·研究结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者在读硕士期间参加课题和发表论文 | 第79页 |