扭力梁悬架结构与运动特性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题研究背景及目的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·悬架结构疲劳研究概况 | 第8-9页 |
| ·悬架 K&C 特性研究概况 | 第9页 |
| ·国外关于悬架 K&C 特性分析 | 第9-11页 |
| ·国内关于悬架 K&C 特性分析 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 扭力梁悬架有限元模型的建立与极限工况分析 | 第13-22页 |
| ·扭力梁悬架有限元模型的建立 | 第13-15页 |
| ·扭力梁悬架三维几何模型 | 第13页 |
| ·扭力梁悬架有限元模型的建立 | 第13-15页 |
| ·扭力梁悬架极限工况分析 | 第15-21页 |
| ·不平路面冲击载荷作用下扭力梁悬架强度分析 | 第15-17页 |
| ·极限扭转工况下扭力梁悬架强度分析 | 第17-19页 |
| ·最大侧向力行驶工况下扭力梁悬架强度分析 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 扭力梁悬架疲劳耐久性道路仿真试验 | 第22-42页 |
| ·扭力梁悬架疲劳耐久性试验方法研究 | 第22页 |
| ·虚拟道路行驶实验场景的建立 | 第22-36页 |
| ·ADAMS/Car 的建模方法 | 第22-23页 |
| ·整车模型的建立 | 第23-32页 |
| ·虚拟实验道路模型的建立 | 第32-36页 |
| ·扭力梁悬架疲劳耐久性道路仿真实验 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 扭力梁悬架的疲劳安全性分析 | 第42-51页 |
| ·疲劳分析的基础理论 | 第42-44页 |
| ·疲劳的分类 | 第42-43页 |
| ·S-N 曲线和全寿命（S-N）分析 | 第43页 |
| ·模态应力恢复理论 | 第43-44页 |
| ·基于模态应力恢复的扭力梁疲劳寿命分析 | 第44-50页 |
| ·材料信息设置 | 第44-45页 |
| ·几何信息设置 | 第45-47页 |
| ·载荷信息设置 | 第47页 |
| ·扭力梁悬架疲劳分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 扭力梁悬架 K&C 特性仿真分析 | 第51-59页 |
| ·扭力梁悬架虚拟试验台架模型建立 | 第51-52页 |
| ·评价参数 | 第52-54页 |
| ·车轮外倾角 | 第52页 |
| ·车轮前束角 | 第52-53页 |
| ·悬架刚度 | 第53页 |
| ·侧倾中心高度 | 第53-54页 |
| ·侧倾角刚度 | 第54页 |
| ·扭力梁悬架 K&C 特性仿真分析 | 第54-58页 |
| ·双轮同向激振试验 | 第54-56页 |
| ·侧倾试验 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·主要工作总结 | 第59页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第65页 |
