路面—车速耦合激励下四自由度汽车悬架系统非线性动力学特性研究

摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-7页
1 绪论	第7-16页
·问题的提出及研究意义	第7-9页
·研究现状	第9-14页
·汽车悬架系统动力学	第9-11页
·混沌	第11-12页
·非线性汽车悬架系统的混沌振动	第12-14页
·主要研究内容	第14-16页
2 系统模型的建立	第16-25页
·路面-车速耦合激励模型	第16-17页
·路面的静态模型	第16-17页
·路面-车速耦合激励模型	第17页
·四自由度非线性悬架系统模型	第17-24页
·悬架系统非线性元件特性	第17-20页
·四自由度半主动非线性悬架模型	第20-24页
·小结	第24-25页
3 汽车悬架系统的非线性动力学分析	第25-53页
·系统参数与仿真环境	第25-26页
·非线性方程解的最终行为	第26-28页
·混沌特性分析基础	第28-32页
·混沌的定义	第28页
·混沌的基本特征	第28-29页
·混沌的识别方法	第29-32页
·四自由度非线性主动悬架系统动力学特性分析	第32-52页
·系统的速度分岔图	第32-39页
·系统非线性动力学特性识别	第39-52页
·小结	第52-53页
4 路面-车速耦合激励下行车舒适性分析	第53-57页
·振动强度	第53-54页
·PSP 值	第54-56页
·小结	第56-57页
5 结论与展望	第57-59页
·主要工作和研究成果	第57-58页
·进一步工作展望	第58-59页
致谢	第59-60页
参考文献	第60-65页
作者在攻读学位期间发表的学术论文及参与的科研项目	第65页