当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
--
行走系统
--
悬挂
车辆油气悬架系统非线性动力学行为分析与仿真研究
汽车叠加钢板弹簧解析设计理论及CAD软件开发
基于动力总成—整车耦合模型的动力悬置系统振动性能分析
1/4车辆磁流变半主动悬架控制算法比较研究
基于尺寸工程的AS37乘用车悬架系统装配分析与优化
镁合金减震器支座疲劳寿命预测
汽车发动机橡胶悬置性能衰退研究
车辆磁流变悬架系统执行器不确定性估计与最优控制理论研究
直线导引悬架仿真分析与整车优化
空气悬架后桥托板焊缝失效研究
某轿车后扭力梁悬架系统架构的开发
某特种车悬架设计及优化
FPD减振器的设计与分析
EPS及ESP系统影响下的电控空气悬架控制策略仿真及试验
基于磁流变减震器的节能性研究
容积可调式空气弹簧仿真分析与优化研究
悬架K&C特性参数的测试与解算方法研究
活塞内流道磁流变减振器多场耦合阻尼特性研究
空气弹簧特性分析与试验研究
基于磁流变减震器的汽车半主动悬架系统H2最优控制
基于整车性能的某SUV悬架系统K&C特性优化
具有磁流变减振器半主动悬架的振动控制
汽车扭转梁式后悬架NVH性能及其稳定性的协同优化研究
汽车悬架弹性元件分析研究
基于准零刚度原理的新型被动悬架设计
基于模态应力恢复的SUV控制臂疲劳寿命研究
某车型后独立悬架阻尼非线性影响与零部件优化研究
后悬架弹性参数对SUV汽车被动转向特性影响的研究
基于运动特性的某跨界车后独立悬架硬点优化研究
气缸型空气悬架性能分析及控制策略研究
液压互联馈能悬架多模式切换系统研究
基于多智能体理论的横向互联空气悬架控制研究
路面频率自适应液电馈能式半主动悬架设计及试验研究
悬架K&C特性对操纵稳定性影响分析及前悬架结构优化
旋转电机式车辆主动悬架控制研究
基于HEI的车辆ISD悬架机电网络正实综合与被动控制研究
基于模糊控制的某SUV阻尼可调型液压互联悬架研究
动态调节悬架系统的动力学研究及其主动抗侧倾控制
基于前后悬架刚度匹配的FSAE赛车操稳性研究
基于磁流变阻尼器RC磁滞模型的1/4车辆半主动悬架控制方法研究
基于内外层嵌套多目标粒子群优化算法的麦弗逊悬架几何参数优化
磁流变半主动横向稳定杆对车辆侧倾的影响
高应力少片钢板弹簧结构分析及实验研究
考虑车辆道路耦合的汽车半主动悬架研究
半主动油气悬架热机耦合非线性振动及控制研究
基于电磁直线作动器主动悬架馈能与供能装置控制研究
匹配液压互联悬架某客车平顺性分析及优化设计
基于多目标优化的轻型卡车悬架系统调校与试验研究
液压式主动稳定杆阀块的设计研究
汽车主动悬架系统的非线性控制研究
上一页
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
下一页
