| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 橡胶材料研究概述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 橡胶悬置研究概述 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-16页 |
| 2 橡胶材料的本构关系和超-粘弹性分析 | 第16-40页 |
| 2.1 橡胶材料特性 | 第16-17页 |
| 2.2 橡胶本构关系理论 | 第17-18页 |
| 2.3 橡胶材料的超弹性实验 | 第18-25页 |
| 2.3.1 橡胶单轴拉伸实验 | 第19-20页 |
| 2.3.2 平面拉伸(纯剪切)试验 | 第20-22页 |
| 2.3.3 单轴圆柱压缩试验 | 第22-23页 |
| 2.3.4 实验结果及其分析 | 第23-25页 |
| 2.4 橡胶超弹性本构模型对比分析 | 第25-34页 |
| 2.4.1 Polynominal模型N=2 | 第25-27页 |
| 2.4.2 Ogden模型N=3 | 第27-29页 |
| 2.4.3 Arruda-Boyce模型 | 第29-31页 |
| 2.4.4 Yeoh模型 | 第31-32页 |
| 2.4.5 VanDer Waals模型 | 第32-34页 |
| 2.4.6 超弹性本构模型分析 | 第34页 |
| 2.5 橡胶材料粘弹性分析 | 第34-39页 |
| 2.5.1 Maxwell模型 | 第34-35页 |
| 2.5.2 Kelvin-Voigt模型 | 第35-36页 |
| 2.5.3 广义Maxwell模型的Prony级数方程 | 第36-38页 |
| 2.5.4 橡胶时温等效原理 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 橡胶悬置的性能衰退机理 | 第40-54页 |
| 3.1 橡胶材料的性能衰退机理 | 第40-41页 |
| 3.2 材料参数的变化对橡胶悬置的敏感度分析 | 第41-46页 |
| 3.2.1 材料参数对橡胶悬置的静态敏感度 | 第41-44页 |
| 3.2.2 温度和频率对橡胶悬置的动态敏感度 | 第44-46页 |
| 3.3 材料参数和温度的变化对悬置性能影响分析 | 第46-49页 |
| 3.4 不同结构的橡胶悬置器件刚度对比 | 第49-52页 |
| 3.5 悬置刚度变化导致的NVH性能衰退 | 第52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 橡胶悬置性能衰退的防护措施 | 第54-80页 |
| 4.1 橡胶悬置的优化设计 | 第54-70页 |
| 4.1.1 动力总成悬置系统六自由度模型 | 第54-55页 |
| 4.1.2 动力总成系统方程 | 第55-58页 |
| 4.1.3 发动机悬置系统的相关参数及设计要求 | 第58-59页 |
| 4.1.4 ADAMS建模 | 第59-60页 |
| 4.1.5 基于能量解耦法的动力总成悬置系统优化 | 第60-61页 |
| 4.1.6 动力总成系统工况校核 | 第61-66页 |
| 4.1.7 减缓悬置性能衰退的设计方法 | 第66-70页 |
| 4.2 橡胶悬置的有限元计算 | 第70-74页 |
| 4.2.1 悬置静态特性仿真 | 第70-72页 |
| 4.2.2 橡胶悬置动态特性仿真 | 第72-74页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第74-78页 |
| 4.4 其它物理措施 | 第78-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 5 总结与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 总结 | 第80页 |
| 5.2 展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第88页 |