当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
--
行走系统
--
悬挂
商用车推力杆性能优化与疲劳寿命预测研究
乘用车用空气弹簧设计
车用自反馈控制摩擦减振器设计及耗能研究
磁流变弹性体双转子自供电减振器结构设计与动力学特性分析
馈能型主动悬架控制算法研究
汽车磁流变半主动悬架的智能控制方法研究
气压减振器的性能分析及实验研究
基于Vi-CarRealTime的ADD-SH半主动悬架控制策略的建模与仿真
基于多体动力学的麦弗逊悬架性能分析与优化
基于刚柔耦合模型的汽车悬架性能分析及优化
车用横向稳定杆有限元分析及设计研究
车用磁流变减振器阻尼力补偿及冗余保护研究
基于支持向量机的汽车悬架位移和附加转向角预估方法试验研究
微型电动汽车悬架的动力学仿真与结构优化
非线性油气悬架参数优化设计
悬架橡胶衬套对汽车平顺性影响的多体动力学研究
主动悬架系统的功率需求研究
主动油气悬架自动调平技术研究
16吨单点悬挂平衡轴与安装托架的轻量化优化设计
基于汽车行驶平顺性的悬架系统研究
双筒充气式减振器阻尼特性研究与仿真分析
客车ECAS车高调节与整车姿态混杂模型预测控制研究
基于ADAMS的汽车多连杆独立悬架的参数优化及仿真
重型汽车双横臂独立悬架设计研究
基于ADAMS的汽车前悬架优化及整车平顺性研究
关于车辆主动悬架稳定性控制系统研究
6×2双转向桥牵引车悬架系统匹配研究
汽车悬架减振器高精度建模技术研究
汽车液压减振器结构参数对性能的影响
重型多轴越野车辆互联油气悬架系统研究
履带车辆肘内式主动悬挂研究
多轴重型车辆互连式油气悬架系统特性研究
油气弹簧阻尼结构的特性研究
某型矿车油气悬架设计及多体动力学仿真分析
基于主动油气悬架的车辆姿态控制研究
油气悬架主动控制与状态估计研究
扭力梁悬架有限元分析及NVH特性下的优化研究
基于模拟实验环境下钢板弹簧振动影响因素的分析与研究
汽车后扭力梁的疲劳分析与研究
安装被动液压互联悬架的某越野车抗侧倾性能研究
汽车平衡悬架少片变截面钢板弹簧CAE分析与研究
基于虚拟样机技术的悬架参数优化及汽车平顺性仿真
汽车悬架检测台建模分析与实验研究
微型电动汽车悬架系统性能分析与优化
减振器橡胶衬套疲劳试验系统开发
汽车悬架液压限位减振器的研究与开发
汽车减振器双工位充气检测一体机设计研究
减振器底阀自动装配机的设计研究
车辆主动悬架控制策略及Simulink仿真研究
节流阻尼连续可变减振器仿真试验研究
上一页
[13]
[14]
[15]
[16]
[17]
下一页