主动悬架系统的功率需求研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·主动悬架系统 | 第11-14页 |
| ·主动悬架系统概述 | 第11-13页 |
| ·慢主动悬架系统 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·主动悬架研究现状 | 第14-15页 |
| ·慢主动悬架研究现状 | 第15-17页 |
| ·主动悬架功率研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究内容及意义 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究意义 | 第18-20页 |
| 第2章 主动悬架系统及随机路面模型 | 第20-32页 |
| ·慢主动悬架系统建模 | 第20-23页 |
| ·全主动悬架系统建模 | 第23-24页 |
| ·随机路面建模 | 第24-29页 |
| ·路面不平度功率谱密度 | 第25-26页 |
| ·路面功率谱密度的时域转化 | 第26-27页 |
| ·路面模型的建立 | 第27页 |
| ·路面位移仿真与验证 | 第27-29页 |
| ·悬架性能评价指标 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 慢主动悬架系统功率计算及仿真 | 第32-54页 |
| ·悬架系统功率流分析 | 第32-34页 |
| ·悬架系统功率计算 | 第34-37页 |
| ·慢主动悬架功率求解 | 第35-36页 |
| ·全主动悬架功率求解 | 第36-37页 |
| ·LQR控制算法 | 第37-39页 |
| ·随机路面下功率分析 | 第39-53页 |
| ·仿真参数 | 第39页 |
| ·功率分析 | 第39-46页 |
| ·车速及路面等级对慢主动悬架系统功率的影响 | 第46-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 悬架系统参数对功率的影响 | 第54-72页 |
| ·探究原因 | 第54-55页 |
| ·频率对悬架系统功率的影响 | 第55-61页 |
| ·滤波器的参数选择 | 第55页 |
| ·性能仿真分析 | 第55-58页 |
| ·响应频率对悬架功率的影响规律 | 第58-61页 |
| ·阻尼对功率的影响 | 第61-66页 |
| ·阻尼大小确定 | 第61-62页 |
| ·阻尼对慢主动悬架性能的影响规律 | 第62-64页 |
| ·阻尼对慢主动悬架功率的影响规律 | 第64-66页 |
| ·悬架刚度对慢主动悬架系统功率的影响 | 第66-71页 |
| ·悬架刚度范围的确定 | 第66-67页 |
| ·悬架刚度对慢主动悬架性能的影响规律 | 第67-69页 |
| ·悬架刚度对慢主动悬架功率的影响规律 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 汽车悬架系统综合评价方法 | 第72-80页 |
| ·悬架系统的性能评价现状分析 | 第72-73页 |
| ·慢主动悬架系统的功率评价 | 第73-74页 |
| ·慢主动悬架系统功率损耗分析 | 第73-74页 |
| ·实际应用 | 第74页 |
| ·路面激励 | 第74-76页 |
| ·路面模型 | 第74-75页 |
| ·路面激励仿真 | 第75-76页 |
| ·慢主动悬架系统的综合评价 | 第76-79页 |
| ·平顺性效能 | 第76-78页 |
| ·稳定性效能 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
