汽车后扭力梁的疲劳分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·存在的问题与不足 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容和技术路线 | 第13-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 疲劳分析理论与方法 | 第17-23页 |
| ·疲劳分析理论 | 第17-20页 |
| ·疲劳损伤理论 | 第17-18页 |
| ·金属材料的S-N曲线 | 第18-19页 |
| ·雨流循环计数法 | 第19-20页 |
| ·疲劳分析方法的确定 | 第20-21页 |
| ·疲劳分析的方法 | 第21页 |
| ·应力影响系数法 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 疲劳分析的有限元单位应力分布与模型验证 | 第23-41页 |
| ·有限元方法的概述 | 第23-25页 |
| ·有限元方法的基本原理 | 第23-25页 |
| ·有限元方法的优缺点 | 第25页 |
| ·后扭力梁有限元模型的建立 | 第25-30页 |
| ·后扭力梁式悬架的结构简述 | 第26页 |
| ·后扭力梁的三维模型 | 第26-27页 |
| ·后扭力梁的CAE模型的建立 | 第27-30页 |
| ·后扭力梁的模态分析 | 第30-37页 |
| ·模态分析理论 | 第30-32页 |
| ·后扭力梁模态分析及其结果的提取 | 第32-36页 |
| ·后扭力梁柔性体模型的生成 | 第36-37页 |
| ·后扭力梁的静力学分析 | 第37-40页 |
| ·单位载荷应力场分析 | 第37-38页 |
| ·有限元模型验证 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 疲劳分析多体仿真模型的建立与验证 | 第41-54页 |
| ·多体动力学模型理论与建模思路 | 第41-45页 |
| ·多体动力学分析 | 第41-44页 |
| ·运动学分析 | 第44页 |
| ·Adams/Car建模思路 | 第44-45页 |
| ·整车各个子系统的建立 | 第45-52页 |
| ·前悬架模型的建立 | 第45-48页 |
| ·后悬架模型的建立 | 第48-51页 |
| ·转向系 | 第51-52页 |
| ·整车刚柔耦合模型的装配 | 第52页 |
| ·多体模型验证 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 汽车后扭力梁的疲劳寿命分析 | 第54-68页 |
| ·疲劳分析的基本步骤 | 第54-55页 |
| ·载荷谱的获取与确定 | 第55-61页 |
| ·试验场耐久性试验选择 | 第56-57页 |
| ·试验场道路试验方案及载荷谱谱采集 | 第57-61页 |
| ·疲劳分析载荷提取 | 第61页 |
| ·后扭力梁疲劳寿命分析与研究 | 第61-67页 |
| ·基于应力影响系数法的疲劳寿命分析 | 第62页 |
| ·疲劳分析结果与耐久试验对比 | 第62-64页 |
| ·不同试验场道路对后扭力梁疲劳损伤贡献度分析 | 第64-65页 |
| ·疲劳寿命影响因素的灵敏度分析 | 第65-66页 |
| ·灵敏度分析结果评估 | 第66-67页 |
| ·后扭力梁优化改进意见 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者简介 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第75-76页 |
