车用磁流变减振器阻尼力补偿及冗余保护研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·磁流变液的发展 | 第11-13页 |
| ·磁流变减振器研究现状 | 第13-18页 |
| ·磁流变减振器工作中存在的问题 | 第18-19页 |
| ·课题提出及主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文结构及章节安排 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第2章 磁流变减振器基本理论及阻尼力分析 | 第22-42页 |
| ·磁流变减振器的基本理论 | 第22-31页 |
| ·磁流变液的本构关系 | 第22-23页 |
| ·磁流变效应 | 第23-24页 |
| ·磁流变减振器工作模式 | 第24-26页 |
| ·磁流变减振器力学特性 | 第26-31页 |
| ·基于动力学车用座椅阻尼力需求分析 | 第31-33页 |
| ·阻尼力仿真与分析 | 第33-40页 |
| ·阻尼力仿真与补偿讨论 | 第33-36页 |
| ·基于仿真模型的结构参数分析 | 第36-39页 |
| ·冗余保护分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 磁流变减振器性能试验 | 第42-56页 |
| ·磁流变减振器性能试验 | 第42-48页 |
| ·性能测试台架 | 第42-44页 |
| ·性能测试试验 | 第44-48页 |
| ·磁流变减振器性能测试结果 | 第48-51页 |
| ·磁流变减振器问题分析 | 第51-54页 |
| ·储能器气囊回弹分析 | 第51-52页 |
| ·阻尼力补偿分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 阻尼补偿与冗余保护功能原理及数学模型 | 第56-68页 |
| ·磁流变减振器结构设计改进 | 第56-59页 |
| ·双筒油液减振器的特点 | 第56-57页 |
| ·磁流变减振器结构改进 | 第57-59页 |
| ·阻尼力数学模型理论分析 | 第59-63页 |
| ·阻尼力补偿模型 | 第59-62页 |
| ·失效冗余保护模型 | 第62-63页 |
| ·双筒阀式磁流变减振器模型仿真 | 第63-67页 |
| ·阻尼力补偿仿真 | 第63-66页 |
| ·失效模型仿真 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 阻尼力补偿及冗余保护效果评价 | 第68-74页 |
| ·样机试验 | 第68-70页 |
| ·阻尼力补偿效果分析 | 第70-72页 |
| ·冗余保护效果分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第82页 |
