商用车推力杆性能优化与疲劳寿命预测研究
| 摘要 | 第4-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第16-30页 |
| 1.1 商用车推力杆研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 推力杆发展概况 | 第17-21页 |
| 1.2.1 推力杆发展与应用 | 第17-18页 |
| 1.2.2 推力杆分类及特点 | 第18-21页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第21-28页 |
| 1.3.1 推力杆静动态特性研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3.2 推力杆优化设计研究现状 | 第23-24页 |
| 1.3.3 推力杆球铰橡胶疲劳寿命研究现状 | 第24-28页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第28-30页 |
| 第2章 推力杆静动态特性分析 | 第30-82页 |
| 2.1 推力杆载荷分析 | 第30-56页 |
| 2.1.1 多体动力学建模 | 第30-40页 |
| 2.1.2 推力杆载荷仿真 | 第40-44页 |
| 2.1.3 推力杆载荷理论计算 | 第44-51页 |
| 2.1.4 理论计算结果分析 | 第51-53页 |
| 2.1.5 推力杆道路载荷测试 | 第53-55页 |
| 2.1.6 推力杆载荷理论推导仿真与试验结果分析 | 第55-56页 |
| 2.2 推力杆运动特性分析 | 第56-64页 |
| 2.2.1 路面激励的模拟 | 第56-57页 |
| 2.2.2 各工况运动仿真及结果分析 | 第57-63页 |
| 2.2.3 推力杆球铰运动分析 | 第63-64页 |
| 2.3 推力杆有限元建模 | 第64-70页 |
| 2.3.1 推力杆结构与工作特性 | 第64-66页 |
| 2.3.2 橡胶材料本构模型 | 第66-69页 |
| 2.3.3 推力杆有限元建模 | 第69-70页 |
| 2.4 推力杆承载特性分析 | 第70-76页 |
| 2.4.1 球铰过盈装配过程模拟 | 第70-72页 |
| 2.4.2 强度分析 | 第72-73页 |
| 2.4.3 静刚度分析 | 第73-75页 |
| 2.4.4 刚度与强度试验验证 | 第75-76页 |
| 2.5 推力杆模态分析 | 第76-80页 |
| 2.5.1 模态试验 | 第77-78页 |
| 2.5.2 模态仿真与试验结果分析 | 第78-80页 |
| 2.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 第3章 推力杆疲劳寿命预测 | 第82-104页 |
| 3.1 推力杆失效形式分析 | 第82-83页 |
| 3.2 推力杆疲劳破坏机理分析 | 第83-86页 |
| 3.2.1 裂尖内聚应力 | 第83-85页 |
| 3.2.2 橡胶应力软化及永久变形 | 第85-86页 |
| 3.3 橡胶疲劳累积损伤 | 第86-88页 |
| 3.3.1 线性疲劳累积损伤准则 | 第86-87页 |
| 3.3.2 刚度衰减与疲劳损伤 | 第87-88页 |
| 3.4 基于连续损伤力学的疲劳寿命预测 | 第88-91页 |
| 3.4.1 连续损伤力学分析流程 | 第88-89页 |
| 3.4.2 裂纹萌生疲劳损伤分析 | 第89-91页 |
| 3.5 疲劳寿命预测模型 | 第91-95页 |
| 3.5.1 等效应力寿命模型 | 第91-95页 |
| 3.5.2 最大对数主应变模型 | 第95页 |
| 3.6 推力杆有限元分析 | 第95-97页 |
| 3.7 推力杆疲劳寿命预测及验证 | 第97-102页 |
| 3.7.1 疲劳寿命预测 | 第97-100页 |
| 3.7.2 疲劳寿命验证 | 第100-101页 |
| 3.7.3 疲劳寿命预测与试验结果分析 | 第101-102页 |
| 3.8 本章小结 | 第102-104页 |
| 第4章 推力杆性能影响因素分析 | 第104-120页 |
| 4.1 球铰橡胶预压缩分析 | 第104-106页 |
| 4.2 球铰结构对强度的影响分析 | 第106-110页 |
| 4.2.1 球铰全橡胶结构 | 第107页 |
| 4.2.2 球铰橡胶与塑料结构形状 | 第107-109页 |
| 4.2.3 球铰其它结构参数 | 第109-110页 |
| 4.3 球铰结构对刚度的影响分析 | 第110-113页 |
| 4.3.1 球铰外围零件直径 | 第111页 |
| 4.3.2 球铰塑料层宽度 | 第111页 |
| 4.3.3 球铰结构与刚度之间的关系 | 第111-113页 |
| 4.4 球铰主要结构对推力杆刚度回归分析 | 第113-115页 |
| 4.4.1 橡胶预压量与纵向刚度回归分析 | 第113-114页 |
| 4.4.2 橡胶塑料与纵向刚度回归分析 | 第114-115页 |
| 4.4.3 橡胶塑料与轴向刚度回归分析 | 第115页 |
| 4.5 球铰结构对推力杆性能灵敏度分析 | 第115-116页 |
| 4.6 稳定性分析 | 第116-119页 |
| 4.7 本章小结 | 第119-120页 |
| 第5章 推力杆性能优化设计研究 | 第120-144页 |
| 5.1 推力杆的材料与工艺改进 | 第120-130页 |
| 5.1.1 芯轴材料与工艺改进设计 | 第120-126页 |
| 5.1.2 球铰塑料层改进设计 | 第126-128页 |
| 5.1.3 球铰端盖改进设计 | 第128页 |
| 5.1.4 大端外套改进设计 | 第128-130页 |
| 5.2 推力杆设计理论 | 第130-135页 |
| 5.2.1 推力杆设计方法 | 第130-132页 |
| 5.2.2 推力杆优化设计流程 | 第132-135页 |
| 5.3 推力杆性能优化设计 | 第135-139页 |
| 5.3.1 设计变量及约束条件 | 第135-136页 |
| 5.3.2 目标函数 | 第136-137页 |
| 5.3.3 优化结果及分析 | 第137-139页 |
| 5.4 推力杆台架试验验证 | 第139-143页 |
| 5.4.1 样件试制 | 第139-141页 |
| 5.4.2 台架试验 | 第141-142页 |
| 5.4.3 台架试验结果及分析 | 第142-143页 |
| 5.5 整车试验 | 第143页 |
| 5.6 本章小结 | 第143-144页 |
| 第6章 总结与展望 | 第144-148页 |
| 6.1 全文总结 | 第144-146页 |
| 6.2 论文创新点 | 第146-147页 |
| 6.3 论文展望 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-156页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第156-157页 |
| 致谢 | 第157页 |
