| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·本课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·重型车独立悬架系统选型及优势分析 | 第12-14页 |
| ·独立悬架承载元件及分类 | 第12-13页 |
| ·独立悬架结构形式及分类 | 第13页 |
| ·双横臂独立悬架的优势 | 第13-14页 |
| ·本课题研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 多体系统动力学基础 | 第16-24页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·多刚体系统动力学研究方法 | 第16-17页 |
| ·计算多体系统动力学 | 第17-18页 |
| ·虚拟样机技术 | 第18页 |
| ·ADAMS软件 | 第18-19页 |
| ·ADAMS软件计算方法 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 双横臂独立悬架系统部件设计计算 | 第24-41页 |
| ·变刚度螺旋弹簧 | 第24-28页 |
| ·变刚度螺旋弹簧设计 | 第24-26页 |
| ·螺旋弹簧材料选型 | 第26-27页 |
| ·螺旋弹簧设计计算 | 第27-28页 |
| ·减振器 | 第28-31页 |
| ·减振器性能 | 第28-30页 |
| ·减振器选型 | 第30页 |
| ·减振器性能参数 | 第30-31页 |
| ·上、下摆臂 | 第31-38页 |
| ·有限元分析方法 | 第31-34页 |
| ·模型建立 | 第34页 |
| ·上、下摆臂应力分析 | 第34-38页 |
| ·主销总成 | 第38-40页 |
| ·主销总成结构 | 第38页 |
| ·关节轴承载荷计算 | 第38-39页 |
| ·主销总成BOM表 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 双横臂独立悬架系统仿真分析与性能计算 | 第41-50页 |
| ·建模 | 第41-42页 |
| ·双横臂独立悬架系统双横臂独立悬架系统设计输入条件 | 第41页 |
| ·建立双横臂独立悬架系统模型 | 第41-42页 |
| ·仿真分析 | 第42-44页 |
| ·双横臂独立悬架系统性能计算分析 | 第44-47页 |
| ·计算输入条件 | 第44-46页 |
| ·悬架偏频 | 第46页 |
| ·悬架阻尼系数 | 第46-47页 |
| ·双横臂独立悬架系统横向稳定性计算分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 双横臂独立悬架台架试验与整车试验 | 第50-57页 |
| ·试验概述 | 第50-52页 |
| ·试验目的 | 第50页 |
| ·试验仪器及场地 | 第50-52页 |
| ·试验结果分析 | 第52-56页 |
| ·台架试验结果分析 | 第52-53页 |
| ·整车试验 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |