16吨单点悬挂平衡轴与安装托架的轻量化优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第9页 |
| ·汽车零部件轻量化国内外研究动态 | 第9-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 单点悬挂系统简介 | 第13-23页 |
| ·悬挂系统 | 第13-15页 |
| ·单点悬挂系统 | 第15-23页 |
| 第三章 平衡轴的优化设计 | 第23-44页 |
| ·平衡轴的优化设计 | 第25-31页 |
| ·平衡轴危险截面相关数值的计算 | 第26-29页 |
| ·优化平衡轴尺寸并校核 | 第29-31页 |
| ·钢管平衡轴有限元分析 | 第31-44页 |
| ·额定静载工况 | 第32-37页 |
| ·额定载重急转弯工况 | 第37-39页 |
| ·额定载重急刹车工况 | 第39-40页 |
| ·额定载重转弯急刹车工况 | 第40-42页 |
| ·静力学分析结果的总结 | 第42-44页 |
| 第四章 安装托架的优化设计 | 第44-57页 |
| ·计算侧板调薄最大应力值 | 第44-48页 |
| ·成本对比 | 第48-50页 |
| ·托架有限元分析 | 第50-52页 |
| ·平衡轴螺母的优化设计 | 第52-53页 |
| ·点悬挂安装托架焊接总成固有频率有限元分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第63页 |