当前位置：
首页
--
航空、航天
--
航空
--
飞机构造与设计
基于LabVIEW的飞机刹车系统半物理仿真平台设计
某型飞机起落驾机构运动可靠性及其参数敏感性研究
基于形状记忆合金驱动模块的分段式可变机翼结构研究
基于粒子群优化算法的飞机防滑刹车模糊控制器设计
微小型滚翼机的摆线桨设计方法研究
基于航空结构件的快速建模技术研究
高压航空作动器主密封性能研究
某型机内襟翼运动机构方案设计
新型高性能螺旋桨设计及悬停气动特性分析
强涡流扰动下硬式空中加油受油机的建模与控制
基于数字人体仿真和实验研究的飞机行李舱高度设计的工效学评估
锥套式空中加油管收放动力学仿真
大飞机吊挂应急断离保险销冲击性能研究与冲击试验设计
多叶波箔型气体动压轴承静特性及气动加热数值研究
自适应B样条翼型参数化方法研究
阻尼器性能测试系统分析与研究
微型双输入行星减速器的设计与动力学分析
航空花键振动磨损仿真与实验研究
飞机货舱环境顶棚射流区火灾烟气特征及温度分布规律研究
基于网络的多控制终端加油系统的研究与设计
基于代理模型的飞行器气动外形快速优化设计
基于吻切理论的两级乘波体设计
基于知识工程的典型航空零件参数化设计技术研究
开启个性送风口下飞机客舱污染物传播规律实验研究
基于LBM-LES方法的飞机增升装置流场计算研究
空中加油机硬式授油系统建模与控制技术研究
翼身融合造型方法研究与实现
B797新概念客机的三维复原和总体优化
基于多输出高斯过程回归的超临界翼型优化
高低温液压控制系统的设计与开发
航空轮胎爆破能量及碎片动力响应研究
飞机侧向座椅乘员损伤与防护方法研究
基于Petri网的四性综合建模与评价方法研究
基于特征的飞机长桁结构件快速建模技术研究
轴向不对中和弯曲对航空渐开线花键副摩擦磨损特性影响研究
高锁紧固件的关键性能试验性研究及有限元分析
薄壁加筋结构的拓扑优化方法研究
基于法向约束的B样条翼型曲线参数化方法
基于遗传算法的翼型优化设计
复杂结构系统的不确定性量化和传递方法研究及应用
基于CATIA的航空制动标准件库的建立
机翼结构后屈曲特性及可靠性分析
民机舱门安全性与可靠性分析研究
飞机典型机构运动功能可靠性建模方法及应用
基于梯度的气动外形优化设计方法及应用
变形机翼关键技术的研究
中等尺度变形内变体飞机结构设计与变形技术研究
民机驾驶舱工效设计若干关键技术研究
基于磁流变减震器的轻型起落架设计及其减震特性研究
高速飞行器前缘热结构分析与设计
上一页
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
下一页
