飞机侧向座椅乘员损伤与防护方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 侧向座椅动态测试方法 | 第11-14页 |
| 1.3 乘员损伤机理研究 | 第14-17页 |
| 1.3.1 损伤生物力学概述 | 第14-15页 |
| 1.3.2 人体损伤机理研究 | 第15-17页 |
| 1.4 乘员损伤评价规则 | 第17-19页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 侧向座椅有限元模型的建立与对标 | 第22-34页 |
| 2.1 有限元分析方法简介 | 第22页 |
| 2.2 侧向座椅模型的建立 | 第22-30页 |
| 2.2.1 安全带设置 | 第23-24页 |
| 2.2.2 ES-2假人模型调整 | 第24-28页 |
| 2.2.3 坐垫材料研究 | 第28-29页 |
| 2.2.4 衬垫材料研究 | 第29-30页 |
| 2.3 侧向座椅有限元模型的验证 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 侧向座椅约束系统参数研究 | 第34-41页 |
| 3.1 试验设计 | 第34-37页 |
| 3.1.1 试验参数设定 | 第34-35页 |
| 3.1.2 正交试验设计 | 第35-37页 |
| 3.2 各因素对乘员损伤影响分析 | 第37-40页 |
| 3.2.1 约束系统参数显著性分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 约束系统参数对乘员损伤的影响趋势 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 侧向座椅多乘员工况研究 | 第41-46页 |
| 4.1 试验设置以及参数选择 | 第41-42页 |
| 4.1.1 试验设置 | 第41页 |
| 4.1.2 试验参数设定 | 第41-42页 |
| 4.2 多乘员工况影响分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 乘员间隙对乘员损伤的影响趋势 | 第42-43页 |
| 4.2.2 两乘员损伤对比分析 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 安全带气囊保护效果研究 | 第46-53页 |
| 5.1 安全带气囊系统 | 第46-49页 |
| 5.1.1 安全带气囊概述 | 第46-47页 |
| 5.1.2 安全带气囊的组成及工作原理 | 第47页 |
| 5.1.3 气囊计算机仿真技术 | 第47-49页 |
| 5.2 试验工况建立及参数选择 | 第49-50页 |
| 5.2.1 试验工况建立 | 第49-50页 |
| 5.2.2 安全带气囊参数设定 | 第50页 |
| 5.3 安全带气囊保护效果研究 | 第50-52页 |
| 5.3.1 安全带气囊下乘员运动学特征 | 第50-51页 |
| 5.3.2 安全带气囊对乘员的保护效果 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 总结与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
