| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 往复密封结构及密封机理 | 第9-10页 |
| 1.3 往复密封国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 往复密封的密封机理研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 往复密封数值仿真研究 | 第12-14页 |
| 1.3.3 往复密封摩擦副摩擦磨损研究 | 第14-15页 |
| 1.4 存在的问题 | 第15页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 航空作动器VL密封圈有限元仿真分析 | 第18-32页 |
| 2.1 PTFE力学性能测试及材料模型参数确定 | 第18-19页 |
| 2.2 基于ABAQUS的有限元仿真 | 第19-24页 |
| 2.2.1 VL组合密封圈有限元模型建立 | 第19-20页 |
| 2.2.2 密封圈过盈安装 | 第20-21页 |
| 2.2.3 流体压力加载 | 第21-22页 |
| 2.2.4 验证网格无关性 | 第22-24页 |
| 2.2.5 内外行程仿真 | 第24页 |
| 2.3 仿真结果及分析 | 第24-31页 |
| 2.3.1 应力应变分析 | 第24-29页 |
| 2.3.2 唇口接触压力分析 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 往复密封混合润滑数值模型及实验验证 | 第32-57页 |
| 3.1 往复密封几何模型 | 第32页 |
| 3.2 混合润滑模型 | 第32-41页 |
| 3.2.1 流体力学分析 | 第33-35页 |
| 3.2.2 入口动压修正 | 第35-38页 |
| 3.2.3 接触力学分析 | 第38-39页 |
| 3.2.4 计算流程 | 第39-41页 |
| 3.3 数值计算结果 | 第41-50页 |
| 3.3.1 油膜压力分布 | 第41-44页 |
| 3.3.2 油膜厚度分布 | 第44-47页 |
| 3.3.3 内外行程流量及反向泵回率 | 第47-48页 |
| 3.3.4 摩擦力随速度及压力的变化 | 第48-50页 |
| 3.4 台架实验及验证 | 第50-56页 |
| 3.4.1 内外行程摩擦力测量原理 | 第50-52页 |
| 3.4.2 台架实验设计及搭建 | 第52-54页 |
| 3.4.3 摩擦力特性实验及对理论模型的验证 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 往复密封截面参数化分析及界面改性设计 | 第57-75页 |
| 4.1 往复密封截面参数化分析 | 第57-64页 |
| 4.1.1 油侧及空气侧倾角对密封性能的影响 | 第57-61页 |
| 4.1.2 密封唇表面均方根粗糙度值对密封性能的影响 | 第61-62页 |
| 4.1.3 截面倾角参数化分析 | 第62-64页 |
| 4.2 往复密封界面改性设计 | 第64-74页 |
| 4.2.1 MoS_2界面改性 | 第65-67页 |
| 4.2.2 金属表面镀DLC膜界面改性 | 第67-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 总结与展望 | 第75-78页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第85-86页 |