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基于磁流变减震器的轻型起落架设计及其减震特性研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 课题背景及研究目的第10-11页
    1.2 国内外起落架相关研究现状第11-17页
        1.2.1 起落架机构研究现状第11-14页
        1.2.2 起落架减震控制方式研究现状第14-15页
        1.2.3 起落架用磁流变减震器研究现状第15-17页
    1.3 课题主要研究内容第17-19页
第2章 起落架方案设计及计算分析第19-32页
    2.1 起落架总体方案的确定第19-23页
        2.1.1 结构型式的选择第20页
        2.1.2 布置形式的选择第20-21页
        2.1.3 轮胎数量的确定第21页
        2.1.4 收放机构设计第21-23页
        2.1.5 起落架结构材料第23页
    2.2 起落架方案设计及工程定义第23-27页
        2.2.1 起落架站位的确定第24-25页
        2.2.2 轮胎载荷的计算及选取第25-26页
        2.2.3 主机轮垂直行程的确定第26-27页
    2.3 起落架载荷计算第27-29页
        2.3.1 着陆静载荷计算第28页
        2.3.2 起落架过载系数的确定第28-29页
        2.3.3 对称着陆载荷计算第29页
    2.4 减震器受力分析第29-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第3章 磁流变减震器设计及其电磁学分析第32-49页
    3.1 磁流变液简介第32-36页
        3.1.1 MRF工作机理第32-33页
        3.1.2 MRF本构关系第33页
        3.1.3 磁流变液阻尼器工作模式第33-36页
    3.2 磁流变减震器设计第36-43页
        3.2.1 MRF的选择及其特性第36-37页
        3.2.2 减震器结构型式的确定第37-38页
        3.2.3 减震器最大行程及最大载荷的确定第38-39页
        3.2.4 活塞拉杆的设计第39页
        3.2.5 气体弹簧压力和体积的计算第39-41页
        3.2.6 减震器总阻尼力计算第41-42页
        3.2.7 活塞有效长度的确定第42-43页
    3.3 减震器结构电磁学分析第43-46页
        3.3.1 磁场有限元分析第43-45页
        3.3.2 磁场强度与电流关系第45-46页
    3.4 力学模型及其参数辨识第46-48页
        3.4.1 Bingham塑性模型第47页
        3.4.2 力学模型及参数的确定第47-48页
    3.5 本章小结第48-49页
第4章 起落架虚拟样机模型及模糊控制系统的研究第49-59页
    4.1 建立起落架虚拟样机模型第49-52页
        4.1.1 三维实体模型的建立第49-50页
        4.1.2 虚拟样机的建立第50-52页
    4.2 模糊逻辑控制器第52-54页
        4.2.1 模糊控制原理及模糊控制系统的组成第52-53页
        4.2.2 模糊控制器的设计过程第53-54页
    4.3 磁流变减震器控制系统的设计第54-57页
        4.3.1 模糊控制器设计第54-56页
        4.3.2 制定起落架的控制策略第56-57页
    4.4 本章小结第57-59页
第5章 起落架落震联合仿真及收放运动仿真的分析第59-73页
    5.1 联合仿真简介第59-60页
        5.1.1 联合仿真的意义第59页
        5.1.2 实现联合仿真的步骤第59-60页
    5.2 起落架的落震仿真分析第60-69页
        5.2.1 落震仿真分析的目的及意义第60-61页
        5.2.2 落震仿真分析的参数设置第61页
        5.2.3 落震联合仿真分析第61-69页
    5.3 起落架收放运动仿真分析第69-72页
        5.3.1 起落架耳轴方向的确定第69-71页
        5.3.2 起落架机轮运动轨迹第71-72页
    5.4 本章小结第72-73页
结论第73-74页
参考文献第74-79页
致谢第79页

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