大飞机吊挂应急断离保险销冲击性能研究与冲击试验设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 IPS吊挂及其应急断离技术研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 热力耦合有限元方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 冲击试验研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第18页 |
| 1.4 学位论文框架 | 第18-21页 |
| 第二章 保险销结构热力耦合有限元理论与建模 | 第21-39页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 动力学有限元数值计算方法 | 第21-23页 |
| 2.2.1 结构动力响应平衡微分方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 显式有限元求解方法 | 第22-23页 |
| 2.3 IPS吊挂接头结构和保险销 | 第23-28页 |
| 2.3.1 IPS吊挂与连接接头传力分析 | 第23-26页 |
| 2.3.2 应急断离保险销 | 第26-28页 |
| 2.4 应急断离保险销冲击动力学有限元建模 | 第28-33页 |
| 2.4.1 材料模型 | 第28-31页 |
| 2.4.2 单元选择与网格划分 | 第31-33页 |
| 2.4.3 接触定义与计算参数设置 | 第33页 |
| 2.5 模型试算与结果分析 | 第33-35页 |
| 2.6 保险销热力耦合冲击动力学有限元分析 | 第35-37页 |
| 2.6.1 热力耦合数值计算方法和有限元建模 | 第35-36页 |
| 2.6.2 热力耦合有限元分析结果 | 第36-37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 应急断离保险销冲击性能分析 | 第39-59页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 各接头保险销冲击仿真结果 | 第39-45页 |
| 3.3 冲击速率对保险销冲击性能影响研究 | 第45-48页 |
| 3.3.1 冲击速率边界条件拟定 | 第45-47页 |
| 3.3.2 冲击速率影响分析 | 第47-48页 |
| 3.4 冲击侧倾角对保险销冲击性能影响研究 | 第48-58页 |
| 3.4.1 冲击倾角边界条件拟定 | 第48-50页 |
| 3.4.2 冲击倾角影响分析 | 第50-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 应急断离保险销冲击破坏试验设计 | 第59-79页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 试验任务与要求 | 第59-62页 |
| 4.2.1 试验目的 | 第59-60页 |
| 4.2.2 试验内容 | 第60-61页 |
| 4.2.3 试验要求 | 第61-62页 |
| 4.3 试验方案设计 | 第62-66页 |
| 4.3.1 试验系统与组成 | 第62-63页 |
| 4.3.2 试验台架 | 第63-64页 |
| 4.3.3 吊篮系统与滑道设计 | 第64-66页 |
| 4.3.4 升降机构与炸弹钩 | 第66页 |
| 4.4 试验夹具设计与优化 | 第66-70页 |
| 4.4.1 试验夹具初步设计 | 第66-67页 |
| 4.4.2 试验夹具优化与改进 | 第67-70页 |
| 4.5 试验支持段校核 | 第70-73页 |
| 4.5.1 试验台架强度校核 | 第70-71页 |
| 4.5.2 试验台架模态分析 | 第71-73页 |
| 4.6 试验夹具校核 | 第73-78页 |
| 4.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第79-80页 |
| 5.2 后续研究工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |
