| 中文摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.1.1 机舱内主要污染物及相应标准 | 第10-13页 |
| 1.1.2 提高机舱空气质量主要方法 | 第13-14页 |
| 1.2 个性送风口开启状态下污染物传播规律研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 建筑室内环境 | 第14-15页 |
| 1.2.2 机舱环境 | 第15-16页 |
| 1.3 本课题研究内容和意义 | 第16-18页 |
| 第二章 研究平台及实验边界条件的测量 | 第18-38页 |
| 2.1 研究平台 | 第18-22页 |
| 2.1.1 环控系统 | 第19-21页 |
| 2.1.2 机舱保温层 | 第21页 |
| 2.1.3 发热假人模型 | 第21-22页 |
| 2.2 实验边界的测量 | 第22-38页 |
| 2.2.1 几何边界条件 | 第22-23页 |
| 2.2.2 温度边界条件 | 第23-25页 |
| 2.2.3 流动边界条件 | 第25-38页 |
| 第三章 污染物场测量方法及实验结果 | 第38-53页 |
| 3.1 污染物场测量方法 | 第38-46页 |
| 3.1.1 三维机器人 | 第38-44页 |
| 3.1.2 采样时间 | 第44页 |
| 3.1.3 污染源位置 | 第44-46页 |
| 3.1.4 测量流程 | 第46页 |
| 3.2 污染物场测量结果 | 第46-53页 |
| 3.2.1 污染源位于 9C处污染物场测量结果 | 第46-49页 |
| 3.2.2 污染源位于 9A处污染物场测量结果 | 第49-50页 |
| 3.2.3 呼吸区浓度 | 第50-53页 |
| 第四章 污染物场测量重复性分析 | 第53-59页 |
| 4.1 定位误差 | 第53-54页 |
| 4.2 热边界变化所产生的测量误差 | 第54-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-62页 |
| 5.1 结论 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |