| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 飞机襟翼控制系统及其相关理论的发展概况 | 第8-10页 |
| 1.2.1 飞机襟翼控制系统的发展 | 第8-10页 |
| 1.2.2 飞机襟翼控制系统的分类 | 第10页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 常用襟翼运动机构分析 | 第12-30页 |
| 2.1 概述 | 第12页 |
| 2.2 分析模型建立 | 第12-14页 |
| 2.2.1 襟翼机构模型 | 第12-13页 |
| 2.2.2 材料属性设置 | 第13-14页 |
| 2.2.3 各类参数及载荷的设置 | 第14页 |
| 2.3 计算结果分析 | 第14-29页 |
| 2.3.1 空客A320 | 第14-17页 |
| 2.3.2 空客A340 | 第17-21页 |
| 2.3.3 波音B777 | 第21-24页 |
| 2.3.4 波音B787 | 第24-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 襟翼运动机构模型建立 | 第30-38页 |
| 3.1 引言 | 第30-33页 |
| 3.1.1 矢量数学模型建立 | 第30-31页 |
| 3.1.2 插值计算 | 第31-33页 |
| 3.2 基于艾尔米特插值的内襟翼MATLAB轨道计算 | 第33-35页 |
| 3.3 CATIA三维建模 | 第35-37页 |
| 3.3.1 说明 | 第35页 |
| 3.3.2 CATIA三维模型仿真 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 某型商用飞机内襟翼作动系统初步分析计算 | 第38-45页 |
| 4.1 预估输入信息 | 第38页 |
| 4.2 襟翼驱动系统初步方案 | 第38-39页 |
| 4.3 数据需求 | 第39-41页 |
| 4.4 数据分析 | 第41-43页 |
| 4.5 作动系统初步分析 | 第43-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 结论与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 个人简历 | 第53页 |