当前位置：
首页
--
交通运输
--
铁路运输
--
车辆工程
--
一般性问题
--
车体构造及设备
--
车钩、缓冲装置
基于冲击试验的MT-2型缓冲器动力学模型研究
基于冲击试验的HM-1型缓冲器动力学模型研究
基于冲击试验的HM-2型缓冲器动力学模型研究
货车车钩可靠性风险评估
基于仿真分析的C80B型车动态车钩力研究
偏载形式对钩舌疲劳寿命的影响
33t轴重机车钩缓装置适应性研究
重载货车车钩钩体强度及可靠性分析
地铁车辆用密接式车钩及缓冲装置的研制
160km/h及以上客运列车钩缓装置的舒适性及结构研究
动车组密接式车钩及缓冲装置的研制
重载货车车钩缓冲装置安全性研究
表面热处理工艺对钩舌疲劳性能影响研究
神华C80万吨列车车钩载荷谱试验及应用研究
镁合金过渡车钩超塑性成型数值模拟与模具设计
铁道车辆车钩疲劳强度分析及试验台设计
基于实测载荷谱的重载货车车钩疲劳可靠性研究
17型车钩结构分析及其改进设计
城际列车碰撞历程中钩缓装置的作用机理研究
车钩缓冲器装置对列车纵向冲动的影响
轨道车辆新型液气缓冲器特性研究
货车锻造钩舌装配体有限元分析
胀管式缓冲器吸能特性及优化设计研究
高速列车吸能结构研究与明线交会安全评估
车钩缓冲器试验台的开发
轴箱橡胶节点疲劳损伤关键部位的数值模拟分析
钩舌锻件成形过程数值模拟及其工艺研究
基于城轨列车碰撞模拟的车钩系统优化研究
铁路货车钩尾框疲劳性能可靠性研究
重载列车缓冲器数学模型研究
重载列车缓冲器性能研究及优化
重载货车钩舌的疲劳特性研究
重载列车钩舌疲劳可靠性寿命分析
新型摩擦缓冲器性能研究
13号车钩故障分析及对策研究
城轨车辆用密接式车钩和缓冲器的研制
铁路货车钩缓成套检修工艺布局研究
铁路重载货车车钩运用状况调查及其性能改进研究
铁道车辆液气缓冲器特性研究
17号车钩、钩尾框疲劳寿命及可靠性分析
大秦线20000吨重载列车纵向载荷谱的编制
铁道车辆车钩的创新设计及有限元强度计算
重载货车缓冲器数字试验研究
纵向压力作用下钩缓装置对重载列车安全性能的影响
重载货车缓冲器特性研究
“1+1”两万吨组合列车模式下机车钩缓装置的承载特性与结构参数优化研究
大秦线2万吨重载列车车钩纵向载荷谱的试验研究及应用
密接式车钩钩体加工工艺研究
13号车钩防跳装置运行状况分析及方案研究
缓冲器冲击试验的数值仿真与优化
[1]
[2]
下一页
