铁道车辆液气缓冲器特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-28页 |
| ·国内外铁路重载运输的发展概况 | 第11-13页 |
| ·国外铁路重载运输的发展 | 第11-12页 |
| ·我国铁路重载运输发展概况 | 第12-13页 |
| ·缓冲器的类型及国内外货车缓冲器的发展 | 第13-21页 |
| ·缓冲器的类型 | 第13-16页 |
| ·美国铁路货车缓冲器发展概况 | 第16-19页 |
| ·前苏联及南非等国铁路货车缓冲器发展概况 | 第19-20页 |
| ·我国铁路货车缓冲器的发展概况 | 第20-21页 |
| ·液气缓冲器的发展现状 | 第21-25页 |
| ·起重机上的应用 | 第21-22页 |
| ·纺织机械上的应用 | 第22-23页 |
| ·飞机上的应用 | 第23页 |
| ·汽车上的应用 | 第23-24页 |
| ·铁道车辆上的应用 | 第24-25页 |
| ·研究背景 | 第25-26页 |
| ·本论文的主要工作 | 第26-28页 |
| 第2章 液气缓冲器基本理论 | 第28-42页 |
| ·缓冲器的主要性能参数 | 第28-31页 |
| ·液气缓冲器的基本结构和工作原理 | 第31-33页 |
| ·液气缓冲器建模与仿真 | 第33-35页 |
| ·缓冲器特性的计算研究 | 第35-41页 |
| ·准静态特性计算 | 第35-37页 |
| ·动态特性计算 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 列车纵向动力学理论基础 | 第42-52页 |
| ·纵向动力学研究领域 | 第42-43页 |
| ·列车运行时受纵向力特点 | 第43-44页 |
| ·车辆缓冲装置的作用与性能 | 第44页 |
| ·列车的制动系统 | 第44页 |
| ·机车牵引力和动力制动力 | 第44-45页 |
| ·纵向动力学计算模型 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 纵向动力学特性分析 | 第52-81页 |
| ·MATLAB/SIMULINK简介 | 第52-53页 |
| ·车辆基本参数及列车编组情况 | 第53-54页 |
| ·紧急制动工况计算 | 第54-66页 |
| ·启动牵引工况计算 | 第66-76页 |
| ·粘温特性计算 | 第76-80页 |
| ·油液粘温特性 | 第76-77页 |
| ·油液粘度对液气缓冲器特性的影响 | 第77-80页 |
| ·本章小节 | 第80-81页 |
| 第5章 液气缓冲器与其它缓冲器混编计算 | 第81-95页 |
| ·紧急制动工况 | 第81-87页 |
| ·启动牵引工况 | 第87-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第102页 |
