大秦线2万吨重载列车车钩纵向载荷谱的试验研究及应用
| 致谢 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的研究内容 | 第12-14页 |
| 2 纵向车钩力的测试 | 第14-21页 |
| ·试验内容和方案 | 第14-17页 |
| ·试验方案 | 第15页 |
| ·试验线路 | 第15-16页 |
| ·编组情况 | 第16-17页 |
| ·测试设备 | 第17-19页 |
| ·车钩测力传感器 | 第17-18页 |
| ·无人值守测试设备 | 第18-19页 |
| ·频谱分析确定采集频率 | 第19页 |
| ·测力车钩的静态标定 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 载荷谱的数据处理及编制 | 第21-41页 |
| ·载荷谱的数据处理 | 第22-27页 |
| ·零漂处理 | 第22页 |
| ·滤波处理 | 第22-23页 |
| ·平滑处理 | 第23页 |
| ·小波处理 | 第23-24页 |
| ·雨流计数法 | 第24-27页 |
| ·载荷谱的编制 | 第27-40页 |
| ·波动中心法 | 第28-29页 |
| ·变均值法 | 第29-31页 |
| ·(F_(max)-F_(min)-频次)载荷谱 | 第31-36页 |
| ·累积频数曲线 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 纵向载荷作用机理的研究 | 第41-56页 |
| ·最大纵向力 | 第42-44页 |
| ·列车起动 | 第44-48页 |
| ·坡度运行 | 第48-51页 |
| ·列车制动 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 车钩疲劳裂纹萌生寿命估算 | 第56-74页 |
| ·疲劳概述 | 第56-62页 |
| ·金属材料的载荷寿命关系 | 第57-58页 |
| ·疲劳寿命 | 第58-59页 |
| ·疲劳裂纹萌生阶段寿命估算方法的选取 | 第59-62页 |
| ·局部应力应变法计算钩舌寿命 | 第62-73页 |
| ·确定钩舌的疲劳危险部位 | 第63-64页 |
| ·载荷谱的确定 | 第64页 |
| ·E级钢循环应力应变关系及参数确定 | 第64-66页 |
| ·应变-寿命关系及参数确定 | 第66-67页 |
| ·疲劳强度降低系数选择 | 第67页 |
| ·疲劳累积损伤计算方法选择 | 第67-69页 |
| ·钩舌裂纹萌生寿命估算 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·存在的缺陷及展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
