表面热处理工艺对钩舌疲劳性能影响研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 国内外货车车钩发展历程 | 第11-15页 |
| 1.1.1 国内货车车钩 | 第11-13页 |
| 1.1.2 国外货车车钩 | 第13-15页 |
| 1.2 铸钢钩舌服役现状 | 第15-17页 |
| 1.3 解决疲劳问题技术手段 | 第17-19页 |
| 1.4 车钩热处理工艺研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 表面淬火热处理工艺 | 第21-22页 |
| 1.6 研究内容及论文框架 | 第22-24页 |
| 2 钩舌疲劳性能试验 | 第24-39页 |
| 2.1 寿命曲线测试方法 | 第25-29页 |
| 2.1.1 单点试验法 | 第25-27页 |
| 2.1.2 成组试验法 | 第27-29页 |
| 2.2 疲劳性能试验方案 | 第29-32页 |
| 2.3 试验结果统计分析 | 第32-34页 |
| 2.4 硬度表征实验 | 第34-35页 |
| 2.5 金相组织观测试验 | 第35-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 钩舌疲劳寿命估算 | 第39-49页 |
| 3.1 SA-SM关系 | 第39-41页 |
| 3.2 线性疲劳累积损伤理论 | 第41-42页 |
| 3.3 载荷应力传递系数 | 第42-46页 |
| 3.3.1 加强型F51AE钩舌基本情况介绍 | 第42-43页 |
| 3.3.2 加强型F51AE铸钢钩舌有限元模型 | 第43页 |
| 3.3.3 应力标定 | 第43-46页 |
| 3.4 钩舌疲劳寿命 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 钩舌结构强度校核 | 第49-63页 |
| 4.1 弹塑性力学 | 第49-53页 |
| 4.1.1 弹塑性力学基本假设 | 第49-50页 |
| 4.1.2 变形体的本构模型 | 第50-51页 |
| 4.1.3 弹塑性力学的求解 | 第51-53页 |
| 4.2 结构强度校核 | 第53-62页 |
| 4.2.1 钩舌弹塑性方程 | 第53-55页 |
| 4.2.2 校核工况及评估标准 | 第55-57页 |
| 4.2.3 结构强度校核结果 | 第57-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A | 第68-70页 |
| 附录B | 第70-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
