铁道车辆车钩疲劳强度分析及试验台设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 车钩疲劳国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 车钩疲劳试验发展历史及现状 | 第14-16页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 基本理论与方法 | 第18-29页 |
| 2.1 疲劳损伤理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 疲劳的基本概念 | 第18页 |
| 2.1.2 疲劳设计准则与基本方法 | 第18-20页 |
| 2.1.3 线性疲劳累积损伤 | 第20-21页 |
| 2.2 载荷谱编制方法 | 第21-26页 |
| 2.2.1 雨流计数法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 一维载荷谱的编制 | 第23-24页 |
| 2.2.3 二维载荷谱编制 | 第24-25页 |
| 2.2.4 波动中心法 | 第25页 |
| 2.2.5 变均值法 | 第25-26页 |
| 2.3 疲劳寿命分析软件 | 第26-28页 |
| 2.3.1 常用疲劳分析软件简介 | 第26-27页 |
| 2.3.2 疲劳分析仿真过程 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 车钩疲劳试验台设计 | 第29-42页 |
| 3.1 机械基础系统概述 | 第29-32页 |
| 3.2 电液伺服系统 | 第32-34页 |
| 3.2.1 作动器 | 第32-33页 |
| 3.2.2 伺服阀 | 第33-34页 |
| 3.3 电子计算机控制系统 | 第34-35页 |
| 3.4 车钩试验方案 | 第35-40页 |
| 3.4.1 静强度试验方案 | 第36页 |
| 3.4.2 疲劳试验方案 | 第36-39页 |
| 3.4.3 试验结果评定 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 17号车钩静强度分析 | 第42-56页 |
| 4.1 17号车钩简介 | 第42-43页 |
| 4.2 17号车钩材料特性及模型概述 | 第43-45页 |
| 4.3 钩体静强度分析 | 第45-48页 |
| 4.4 钩舌静强度分析 | 第48-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 17号车钩疲劳寿命评估 | 第56-73页 |
| 5.1 疲劳寿命评估概述 | 第56-58页 |
| 5.1.1 名义应力法 | 第56-57页 |
| 5.1.2 局部应力-应变法 | 第57-58页 |
| 5.2 载荷谱的选取 | 第58页 |
| 5.3 E+级钢的材料特性 | 第58-63页 |
| 5.3.1 材料的S-N曲线 | 第59-60页 |
| 5.3.2 应力-应变曲线 | 第60-61页 |
| 5.3.3 应变-寿命曲线 | 第61-63页 |
| 5.4 疲劳强度降低系数的选择 | 第63页 |
| 5.5 疲劳寿命估算结果 | 第63-71页 |
| 5.5.1 基于名义应力法的疲劳寿命估算 | 第63-67页 |
| 5.5.2 基于局部应力-应变法的疲劳寿命估算 | 第67-70页 |
| 5.5.3 疲劳寿命估算结果对比 | 第70-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录1 | 第78-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |
