| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-11页 |
| 1. 课题的意义 | 第7-8页 |
| 2. 课题研究的理论方法 | 第8页 |
| 3. 我国货车车钩的发展 | 第8-9页 |
| 4. 课题的主要研究内容 | 第9页 |
| 5. 软件的选择与简介 | 第9-11页 |
| 第一章 有限元理论基础与I-DEAS 接触分析理论 | 第11-22页 |
| ·有限元理论基础 | 第11-15页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·有限单元法的基本概念及原理 | 第11-15页 |
| ·I-DEAS 接触分析理论 | 第15-21页 |
| ·概述 | 第15-17页 |
| ·I-DEAS 接触算法 | 第17-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 13 号上作用式车钩的组成与作用原理 | 第22-27页 |
| ·车钩缓冲装置的组成及功能 | 第22页 |
| ·车钩的组成 | 第22-24页 |
| ·13 号车钩的三态作用 | 第24-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 13 号上作用式车钩存在的问题及预防或改进措施 | 第27-52页 |
| ·引起车钩自动分离的主要原因及改进措施 | 第27-33页 |
| ·防跳装置失效原因分析 | 第27-28页 |
| ·改善防跳性能的途径及方法 | 第28-29页 |
| ·改进防跳装置（三连件）的强度计算 | 第29-33页 |
| ·改进防跳装置（三连件）的主要特点 | 第33页 |
| ·引起车钩自动分离的其它原因及预防措施 | 第33-39页 |
| ·车钩闭锁作用不良 | 第33-35页 |
| ·钩提杆的横、纵向位移 | 第35-36页 |
| ·钩提杆的转动惯量 | 第36-38页 |
| ·钩提链松余量 | 第38-39页 |
| ·纵向冲击力的作用 | 第39页 |
| ·钩头的下垂或上翘 | 第39页 |
| ·钩尾销螺栓折断的原因分析及解决措施 | 第39-51页 |
| ·钩尾销螺栓折断原因分析 | 第40-45页 |
| ·钩尾销螺栓折断的解决措施 | 第45-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于装配体的13 号车钩的有限元分析 | 第52-70页 |
| ·装配分析法 | 第52页 |
| ·车钩装配体的有限元分析 | 第52-68页 |
| ·拉伸工况下的车钩装配体有限元分析 | 第52-61页 |
| ·压缩工况下的车钩装配体有限元分析 | 第61-68页 |
| ·车钩故障的预防措施 | 第68-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 钩尾框的改进方案及钩尾框的疲劳寿命预测 | 第70-82页 |
| ·钩尾框的改进方案 | 第70-73页 |
| ·钩尾框改进方案一 | 第70-72页 |
| ·钩尾框改进方案二 | 第72-73页 |
| ·原钩尾框的疲劳寿命预测 | 第73-80页 |
| ·线性疲劳累积损伤理论 | 第73-74页 |
| ·钩尾框疲劳分析载荷谱 | 第74-75页 |
| ·钩尾框疲劳寿命的计算方法 | 第75页 |
| ·钩尾框的疲劳寿命计算 | 第75-80页 |
| ·钩尾框改进方案一的疲劳寿命计算 | 第80-81页 |
| 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |