重载货车缓冲器数字试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·缓冲器的发展概况和研究现状 | 第9-13页 |
| ·数字仿真试验概述 | 第13-14页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 缓冲器的工作原理和结构分析 | 第16-28页 |
| ·缓冲器在列车上的应用 | 第16页 |
| ·缓冲器的工作原理 | 第16-18页 |
| ·缓冲器的阻力特性 | 第18-21页 |
| ·MT-2 缓冲器的结构分析 | 第21-25页 |
| ·HM-1 缓冲器的结构分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 缓冲器的数字试验模型 | 第28-51页 |
| ·ADAMS 简介 | 第28-33页 |
| ·ADAMS 软件介绍 | 第28页 |
| ·ADAMS 软件的组成 | 第28-30页 |
| ·ADAMS 软件的特点和应用 | 第30-31页 |
| ·ADAMS/VIEW 模块 | 第31-33页 |
| ·ADAMS 软件进行动力学分析的理论基础 | 第33-40页 |
| ·广义坐标的选择 | 第33-34页 |
| ·自由度的计算 | 第34-35页 |
| ·动力学方程及求解 | 第35-37页 |
| ·静力学分析 | 第37-38页 |
| ·运动学分析 | 第38页 |
| ·接触力的计算 | 第38-40页 |
| ·MT-2 缓冲器的数字模型 | 第40-48页 |
| ·MT-2 缓冲器的几何建模 | 第40-42页 |
| ·MT-2 缓冲器的物理建模 | 第42-45页 |
| ·MT-2 缓冲器建模中各参数的确定 | 第45-48页 |
| ·HM-1 缓冲器的数字模型 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 缓冲器特性的数字试验分析 | 第51-68页 |
| ·缓冲器特性的数字试验方案 | 第51页 |
| ·MT-2 缓冲器的数字试验 | 第51-61页 |
| ·缓冲器特性的数字试验 | 第51-54页 |
| ·数字试验与实际试验的结果比较分析 | 第54-61页 |
| ·HM-1 缓冲器的数字试验 | 第61-65页 |
| ·缓冲器特性的数字试验 | 第61-62页 |
| ·数字试验与实际试验的结果比较分析 | 第62-65页 |
| ·变质量的MT-2 冲击试验分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 影响缓冲器特性的关键参数研究 | 第68-88页 |
| ·缓冲器的主要性能参数 | 第68-69页 |
| ·材料参数对缓冲器特性的影响分析 | 第69-77页 |
| ·摩擦系数 | 第69-74页 |
| ·缓冲器的初压力 | 第74-76页 |
| ·缓冲器的刚度 | 第76-77页 |
| ·斜面角度对缓冲器特性的影响分析 | 第77-85页 |
| ·楔块摩擦系统中摩擦力的分析 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·主要工作 | 第88页 |
| ·主要结论 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第93页 |
