神华C80万吨列车车钩载荷谱试验及应用研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内铁路重载发展 | 第11-12页 |
| 1.3 国外铁路重载发展 | 第12-14页 |
| 1.4 C80型敞车钩缓系统 | 第14页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 2 车钩纵向力测试 | 第17-25页 |
| 2.1 试验内容和方案 | 第17-20页 |
| 2.1.1 试验线路 | 第17-18页 |
| 2.1.2 试验编组 | 第18-20页 |
| 2.2 测试系统 | 第20-24页 |
| 2.2.1 测力车钩 | 第20-21页 |
| 2.2.2 测力车钩标定 | 第21-22页 |
| 2.2.3 采集设备 | 第22-23页 |
| 2.2.4 采集频率 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 数据处理及载荷谱编制 | 第25-47页 |
| 3.1 实测数据处理 | 第25-28页 |
| 3.1.1 平滑处理 | 第25-26页 |
| 3.1.2 滤波处理 | 第26页 |
| 3.1.3 小波处理 | 第26-27页 |
| 3.1.4 雨流计数法 | 第27-28页 |
| 3.2 载荷谱编制 | 第28-46页 |
| 3.2.1 编谱方法 | 第28页 |
| 3.2.2 一维谱编制 | 第28-30页 |
| 3.2.3 均值-幅值二维谱编制 | 第30-32页 |
| 3.2.4 F_(max)-F_(min)频次谱 | 第32-41页 |
| 3.2.5 累积频次曲线 | 第41-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 纵向大载荷形成机理研究 | 第47-67页 |
| 4.1 长大坡道运行 | 第48-51页 |
| 4.2 列车起动 | 第51-59页 |
| 4.2.1 重载平地起动 | 第52-55页 |
| 4.2.2 重载坡道起动 | 第55-56页 |
| 4.2.3 空载平地起动 | 第56-58页 |
| 4.2.4 空载坡道起动 | 第58-59页 |
| 4.3 列车制动 | 第59-62页 |
| 4.4 最大纵向力统计 | 第62-66页 |
| 4.4.1 重载运行 | 第62-64页 |
| 4.4.2 空载运行 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 车钩纵向载荷谱特性研究 | 第67-81页 |
| 5.1 重载列车车钩载荷谱简介 | 第67-68页 |
| 5.1.1 BHP矿石车纵向载荷谱 | 第67页 |
| 5.1.2 AAR90.7t漏斗车车钩载荷谱 | 第67-68页 |
| 5.1.3 大秦线车钩载荷谱 | 第68页 |
| 5.2 疲劳损伤计算方法 | 第68-72页 |
| 5.2.1 钩尾框疲劳危险部位 | 第68-70页 |
| 5.2.2 基本S-N曲线 | 第70页 |
| 5.2.3 缺口S-N曲线 | 第70-71页 |
| 5.2.4 线性累积损伤理论 | 第71-72页 |
| 5.3 纵向载荷谱特征对比 | 第72-79页 |
| 5.3.1 不同位置车钩钩尾框寿命估算 | 第72-74页 |
| 5.3.2 不同纵向载荷谱特征比较 | 第74-76页 |
| 5.3.3 等效后各载荷谱特征比较 | 第76-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 作者简历 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
