当前位置：
首页
--
交通运输
--
铁路运输
--
车辆工程
--
一般性问题
--
车体构造及设备
基于MVB通信的列车LED显示控制器硬件设计与实现
支持冗余介质的MVB控制器设计与实现
基于Pareto蚁群算法的MVB周期轮询表设计问题研究
列车乘客信息系统全自动联挂解挂软件设计及实现
铁路车载继电器产品设计与优化
高速列车内饰的本土风格化设计研究
大功率货运机车HXD2转向架橡胶弹性元件研制
80km/h速度等级B型地铁转向架的研究
列车运行状态信息系统研究
120km/h地铁转向架构架强度研究
机车车辆减振器阻尼系统及关键部件失效研究
基于柔性轮对的动车组轮轴疲劳寿命研究
列车横向悬挂控制策略研究
铁道车辆馈能式主动悬架研究
高速动车组空气弹簧动力学特性及其故障模式研究
基于STM32的高速列车塞拉门控制系统设计与实现
基于卡尔曼滤波的高速列车走行部关键参数辨识
基于大数据的高速列车车体振动迭代学习主动控制研究
基于边缘粒子滤波的高速列车走行部关键参数估计
一种小轮径低地板轨道车辆转向架方案研究
铁路重载列车制动系统的研究
基于连挂碰撞的城轨车辆吸能结构研究
高速列车铝型材板结构振动与声辐射特性研究
高速列车转向架监测数据的混沌特征分析
采用独立旋转车轮列车的导向性能研究
独立车轮主动导向技术研究
机车车辆减振器特性仿真与应用研究
地铁牵引传动系统对转向架振动的影响
铁道车辆车钩疲劳强度分析及试验台设计
基于ADAMS的悬挂式单轨车辆悬挂参数优化和侧风影响研究
面向需求的转向架配置设计系统研制
悬挂式单轨车辆转向架结构设计及动力学性能分析
橡胶弹簧动态特性研究
基于物理参数的抗蛇行减振器力学模型研究
高速列车地板结构隔声特性仿真研究
基于广义产品平台的高速列车悬挂装置快速设计研究
高速列车悬挂参数设计空间缩减方法研究及其应用
六轴7200kW交流传动电力机车转向架研究与开发
基于Pro/E平台的铁道车辆车轮参数化设计与强度研究
140kVA辅助电源平台高阻抗变压器的设计与仿真
轻轨车辆独立旋转车轮转向架导向技术研究
列车专用可折叠坐卧轮椅设计
具有一系悬挂的悬挂式单轨车辆悬挂参数分析及优化
面向需求的高速列车车体快速设计系统开发
城市轨道交通车辆再生制动能量利用技术比较研究
上海地铁车厢冬季热舒适与空气环境调查研究
基于振动环境下的高速列车轴箱轴承试验台设计与研究
基于线路试验的重载货车转向架动力学性能研究
九自由度转向架曲线运动研究
转向架失稳检测装置电磁兼容研究
上一页
[12]
[13]
[14]
[15]
[16]
下一页
