基于广义产品平台的高速列车悬挂装置快速设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 悬挂装置及其设计研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 产品平台设计研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 产品平台简介 | 第14-15页 |
| 1.3.2 产品平台设计研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 快速设计方法研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.1 模块化设计 | 第18页 |
| 1.4.2 参数化设计 | 第18-19页 |
| 1.5 主要内容框架 | 第19-22页 |
| 1.5.1 论文的研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5.2 论文的总体结构 | 第20-22页 |
| 第2章 悬挂装置广义模块化设计 | 第22-41页 |
| 2.1 悬挂装置概述 | 第22-27页 |
| 2.1.1 轴箱弹簧装置特性分析 | 第22-23页 |
| 2.1.2 空气弹簧装置特性分析 | 第23-27页 |
| 2.2 悬挂装置模块化设计 | 第27-33页 |
| 2.2.1 悬挂装置功能建模 | 第27-29页 |
| 2.2.2 悬挂装置相关性分析计算 | 第29-31页 |
| 2.2.3 基于DSM悬挂装置模块划分 | 第31-33页 |
| 2.3 悬挂装置广义模块设计 | 第33-35页 |
| 2.3.1 悬挂装置广义模块定义 | 第33-34页 |
| 2.3.2 悬挂装置广义模块设计 | 第34-35页 |
| 2.4 典型空气弹簧装置广义模块化设计实例 | 第35-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 悬挂装置广义产品平台设计 | 第41-55页 |
| 3.1 悬挂装置广义平台定义 | 第41-44页 |
| 3.1.1 广义产品平台相关概念定义 | 第41-42页 |
| 3.1.2 广义产品平台定义 | 第42-44页 |
| 3.2 悬挂装置广义产品平台设计 | 第44-48页 |
| 3.2.1 广义产品平台设计流程 | 第44-45页 |
| 3.2.2 广义产品平台设计技术 | 第45-48页 |
| 3.3 悬挂装盒子广义产品平台评价 | 第48-49页 |
| 3.3.1 平台评价指标 | 第48-49页 |
| 3.3.2 平台评价方法 | 第49页 |
| 3.4 悬挂装置广义产品平台更新 | 第49-50页 |
| 3.5 典型空气弹簧装置广义产品平台设计实例 | 第50-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 基于广义产品平台的快速设计 | 第55-65页 |
| 4.1 悬挂装置快速设计流程 | 第55-57页 |
| 4.2 基于广义产品平台的配置设计 | 第57-60页 |
| 4.2.1 产品族配置设计 | 第57-58页 |
| 4.2.2 产品配置设计 | 第58-59页 |
| 4.2.3 模块配置设计 | 第59-60页 |
| 4.3 基于实例的变型设计 | 第60-61页 |
| 4.4 基于CATIA CAA参数化设计 | 第61-64页 |
| 4.4.1 CATIA与CAA简介 | 第61-62页 |
| 4.4.2 基于CATIA CAA参数化设计 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 基于产品平台的悬挂装置快速设计系统开发 | 第65-82页 |
| 5.1 系统开发环境与运行环境 | 第65页 |
| 5.2 系统总体方案设计 | 第65-70页 |
| 5.2.1 系统架构设计 | 第65-67页 |
| 5.2.2 系统工作流程设计 | 第67-70页 |
| 5.3 快速设计系统数据库设计 | 第70-73页 |
| 5.3.1 数据库需求分析 | 第70-71页 |
| 5.3.2 数据库概念结构设计 | 第71-72页 |
| 5.3.3 数据库逻辑结构设计 | 第72-73页 |
| 5.4 快速设计系统运行实例 | 第73-81页 |
| 5.4.1 空气弹簧装置快速设计运行实例 | 第74-80页 |
| 5.4.2 系统数据管理运行流程 | 第80-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 论文总结 | 第82页 |
| 6.1 工作展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士期间作者的科研成果 | 第90-91页 |
| 附录A | 第91-96页 |
