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新型电液全可变气门驱动系统关键技术研究
车用柴油机性能的共性规律研究及瞬态工况测评
基于LabVIEW的FEAD系统动态参数测试系统研发
废气再循环控制系统设计与研究
商用车无钥匙启动系统设计与实现
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重型车用国Ⅴ柴油机性能设计及标定方法研究
PFI汽油机满足四阶段油耗法规标定优化研究
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某微型车三缸发动机悬置系统的优化设计
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电控高压共轨柴油机起动控制策略研究
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某车型发动机舱热管理技术开发与研究
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发动机悬置隔振性能优化研究
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泡沫铝填充结构汽车发动机支架研究
基于动态声学特性的乘用车进气系统优化设计
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基于混沌时序的汽油机瞬态空燃比自适应复合控制策略研究
某车辆动力总成悬置系统优化设计及其软件开发
粉末冶金复合凸轮过盈装配的应力研究
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客车发动机冷却风扇智能控制系统的研发
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柴油机曲轴减重孔对曲轴动态特性的影响
级间中冷作用及关键参数对二级增压系统的影响研究
直喷汽油机冷启动工况壁面油膜特性及其对碳烟排放的影响研究
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内燃机动力总成悬置系统振动分析及软件开发
离心压气机减缓喘振及降噪效果的研究
控制排气管道低频噪声的半主动消声装置研究
发动机进、排气门制造方法的改进与创新研究
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