| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 装配式凸轮轴介绍 | 第10-12页 |
| 1.2 选题依据和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 装配式凸轮轴与传统凸轮制造工艺分析 | 第14-28页 |
| 2.1 传统凸轮轴制造工艺 | 第14-16页 |
| 2.1.1 冷激铸铁凸轮轴制造工艺 | 第14-15页 |
| 2.1.2 球磨铸铁凸轮轴制造工艺 | 第15页 |
| 2.1.3 钢制凸轮轴制造工艺 | 第15-16页 |
| 2.2 装配式凸轮轴的制造工艺 | 第16-27页 |
| 2.2.1 装配式凸轮轴的组装与加工介绍： | 第16-19页 |
| 2.2.2 装配式凸轮轴连接工艺介绍 | 第19-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 一汽轿车CA3GA发动机凸轮轴油泵凸轮热压工艺设计 | 第28-37页 |
| 3.1 压装温度对装配效果的影响以及压装温度的确定 | 第28-30页 |
| 3.1.1 压装温度对装配效果的影响 | 第28-29页 |
| 3.1.2 压装温度的确定 | 第29-30页 |
| 3.2 初始过盈量对装配效果的影响以及参数选择 | 第30-34页 |
| 3.2.1 初始过盈量对装配效果的影响 | 第30页 |
| 3.2.2 初始过盈量的选择 | 第30-34页 |
| 3.3 压装结合面的表面状态对装配效果的影响以及参数选择 | 第34-36页 |
| 3.3.1 表面粗糙度对装配效果的影响 | 第34页 |
| 3.3.2 表面粗糙度的选择 | 第34-35页 |
| 3.3.3 金属表面微观形貌对装配效果的影响 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 单体连接试验与压装机设计 | 第37-47页 |
| 4.1 单体连接试验 | 第37-42页 |
| 4.1.1 试验准备 | 第37-39页 |
| 4.1.2 试验过程 | 第39-41页 |
| 4.1.3 试验结论 | 第41-42页 |
| 4.2 油泵凸轮压装机设计 | 第42-45页 |
| 4.2.1 凸轮的定位夹紧方式 | 第42-43页 |
| 4.2.2 压装力的确定 | 第43-44页 |
| 4.2.3 其他设计要求 | 第44-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 全文总结以及研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
