超级电容在汽车发动机起动系统的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究的意义 | 第9-12页 |
| ·汽车发动机怠速启停系统 | 第12-14页 |
| ·怠速启停技术的分类 | 第12-14页 |
| ·汽车启停系统的国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·汽车启停系统国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·关于汽车怠速的相关法规 | 第17页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 汽车发动机怠速启停系统分析 | 第18-33页 |
| ·怠速启动系统关键部件介绍 | 第18-20页 |
| ·传统起动机 | 第18页 |
| ·增强式起动机 | 第18-19页 |
| ·起动机齿轮之间啮合方式的强化 | 第19页 |
| ·AGM电池的特点 | 第19-20页 |
| ·超级电容的分类及特性 | 第20-22页 |
| ·超级电容的等效模型分析 | 第22-23页 |
| ·汽车发动机起动原理与要求 | 第23-24页 |
| ·汽车发动机怠速启停系统设计 | 第24-32页 |
| ·汽车发动机怠速启停系统的工作过程 | 第24页 |
| ·汽车发动机怠速启停系统方案设计 | 第24-26页 |
| ·汽车发动机怠速启停系统的系统设计 | 第26-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 怠速启停系统的开关条件 | 第33-39页 |
| ·怠速启停系统的总体结构组成 | 第33页 |
| ·怠速启停系统的信号采集系统 | 第33-35页 |
| ·空挡位置传感器 | 第34-35页 |
| ·离合器传感器 | 第35页 |
| ·发动机温度传感器 | 第35页 |
| ·怠速启停工作策略研究 | 第35-37页 |
| ·自动关闭发动机的条件 | 第35-37页 |
| ·重新起动发动机的条件 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 4 车辆模型以及起动系统的建立及仿真 | 第39-55页 |
| ·CRUISE软件功能及特点 | 第39页 |
| ·MATLAB软件介绍 | 第39-40页 |
| ·复合电源对起动机的起动 | 第40-43页 |
| ·起动机模型 | 第40-41页 |
| ·蓄电池的模型 | 第41-42页 |
| ·超级电容的模型 | 第42-43页 |
| ·加载启停系统汽车整车模型的建立 | 第43-47页 |
| ·整车模型的建立 | 第43页 |
| ·车辆模块的建立 | 第43-44页 |
| ·发动机模型的建立 | 第44-45页 |
| ·怠速系统的建立及数据总线的连接 | 第45-47页 |
| ·车辆行驶路况的建立 | 第47页 |
| ·仿真结果的分析 | 第47-54页 |
| ·复合电源对起动机起动仿真的结果分析 | 第48-51页 |
| ·加载启停系统整车燃油消耗性仿真结果分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 总结与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
