客车发动机冷却风扇智能控制系统的研发
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
·本课题的国内外研究现状 | 第11-14页 |
·国内研究现状 | 第11-12页 |
·国外研究现状 | 第12-14页 |
·本论文的研究内容和主要工作 | 第14-16页 |
第2章 发动机冷却风扇智能控制的总体设计 | 第16-23页 |
·传统的冷却系统 | 第16-17页 |
·传统冷却系统的组成及原理 | 第16页 |
·传统冷却系统的驱动形式及其弊端 | 第16-17页 |
·智能控制的冷却系统 | 第17-18页 |
·智能控制冷却系统的特点 | 第17页 |
·智能控制冷却系统的组成及原理 | 第17-18页 |
·智能控制系统的控制方案 | 第18-23页 |
·控制方案一 | 第18-20页 |
·控制方案二 | 第20-21页 |
·两种方案的对比 | 第21-23页 |
第3章 发动机冷却风扇智能控制系统的相关计算 | 第23-32页 |
·冷却风扇的选型设计 | 第23-26页 |
·冷却系设计的已知条件 | 第23-24页 |
·计算冷却系的散热量 | 第24页 |
·估算选配散热器 | 第24页 |
·风扇的选型及散热器前空气流速Vr的计算 | 第24-25页 |
·冷却空气进出散热器的温差△t_a的计算 | 第25页 |
·冷却液在冷却管道中循环时的容许温升△t_w | 第25-26页 |
·设计工况下液气平均温差Δt的计算 | 第26页 |
·散热器换热系数K_r的选配 | 第26页 |
·验算散热器的散热面积 | 第26页 |
·中冷器的选型设计 | 第26-29页 |
·中冷器的作用 | 第26-27页 |
·中冷器的型式 | 第27页 |
·中冷器的结构 | 第27-28页 |
·中冷器的设计计算 | 第28-29页 |
·水泵的选型设计 | 第29-32页 |
·冷却水的循环量计算 | 第30页 |
·水泵消耗的功率计算 | 第30-31页 |
·水泵的转矩计算 | 第31-32页 |
第4章 系统的硬件设计 | 第32-40页 |
·硬件组成 | 第32页 |
·微控制器的选型及设计 | 第32-34页 |
·微控制器的选型 | 第32-33页 |
·微控制器的最小系统 | 第33-34页 |
·温度采集电路 | 第34-35页 |
·系统的输出模块 | 第35-38页 |
·驱动信号放大电路 | 第35-36页 |
·风扇控制驱动电路 | 第36页 |
·水泵控制驱动电路 | 第36-37页 |
·节温器控制驱动电路 | 第37-38页 |
·中冷器风扇的驱动电路 | 第38页 |
·通信电路 | 第38-39页 |
·报警电路 | 第39-40页 |
第5章 系统的软件设计 | 第40-53页 |
·PWM的工作原理 | 第40-41页 |
·PID控制系统 | 第41-45页 |
·PID控制系统的原理 | 第41-42页 |
·数字PID控制算法 | 第42-43页 |
·积分分离PID的原理 | 第43-44页 |
·基于前馈的PID反馈控制 | 第44-45页 |
·冷却风扇智能控制系统的控制策略 | 第45-48页 |
·系统控制的总体策略 | 第45页 |
·暖机控制 | 第45-46页 |
·行驶控制 | 第46-47页 |
·后冷却控制 | 第47-48页 |
·系统的程序设计 | 第48-53页 |
·主程序 | 第48-49页 |
·温度控制模块 | 第49-50页 |
·PID调节模块 | 第50-51页 |
·与发动机通信模块 | 第51-53页 |
第6章 系统的抗干扰设计 | 第53-56页 |
·硬件抗干扰设计 | 第53-54页 |
·电源及接地电路设计 | 第53-54页 |
·进入系统I/O口通道的抗干扰 | 第54页 |
·软件抗干扰设计 | 第54-56页 |
·数据采集系统抗干扰 | 第54-55页 |
·程序运行失控的软件对策 | 第55-56页 |
第7章 总结与展望 | 第56-58页 |
·课题成果 | 第56页 |
·课题不足 | 第56页 |
·课题展望 | 第56-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
后记 | 第60-61页 |
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第61-62页 |
附录1 程序 | 第62-76页 |