旋压成型车载CNG气瓶表面缺陷分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 压缩天然气（CNG）汽车的优势与发展 | 第10-14页 |
| 1.2.1 CNG汽车的优势与特点 | 第10-12页 |
| 1.2.2 CNG汽车国内外发展状况 | 第12-14页 |
| 1.3 旋压技术及其国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 旋压技术简介 | 第14页 |
| 1.3.2 旋压技术国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 旋压技术国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 CNG气瓶材料及其表面缺陷研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5 研究意义、内容及目的 | 第18-19页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第18页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5.3 研究目的 | 第19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 CNG气瓶旋压技术及其常见缺陷与消除措施 | 第20-28页 |
| 2.1 旋压技术简述 | 第20页 |
| 2.2 旋压技术分类 | 第20-22页 |
| 2.3 旋压产品中常见缺陷及消除措施 | 第22-26页 |
| 2.3.1 起皮现象 | 第22-23页 |
| 2.3.2 表面波纹 | 第23页 |
| 2.3.3 粘结现象 | 第23-24页 |
| 2.3.4 反挤与鼓包 | 第24-25页 |
| 2.3.5 旋压裂纹 | 第25-26页 |
| 2.3.6 收口失稳 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 旋压封底及其封底处裂纹检测 | 第28-33页 |
| 3.1 气瓶封头成形过程阐述 | 第28-29页 |
| 3.2 CNG气瓶旋压封底处裂纹检测 | 第29-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 CNG气瓶封头底部裂纹产生原因分析 | 第33-39页 |
| 4.1 原材化学成分分析 | 第33页 |
| 4.2 金相微观组织观察 | 第33-35页 |
| 4.3 裂纹处夹杂物的成分及形貌分析 | 第35-37页 |
| 4.4 解决措施 | 第37-38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 CNG气瓶表面桔皮及其表征 | 第39-43页 |
| 5.1 桔皮现象简述 | 第39-40页 |
| 5.2 桔皮现象表征 | 第40-42页 |
| 5.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 桔皮现象产生的原因及解决办法 | 第43-52页 |
| 6.1 金相组织对比分析 | 第43-44页 |
| 6.2 奥氏体晶粒度对比分析 | 第44-47页 |
| 6.3 脱碳层对比分析 | 第47-48页 |
| 6.4 化学成分分析 | 第48-49页 |
| 6.5 解决措施 | 第49-50页 |
| 6.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58-59页 |
