基于动态声学特性的乘用车进气系统优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSRTACT | 第5-8页 |
| 1 前言 | 第8-15页 |
| ·研究进气系统优化的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状和发展动态 | 第9-12页 |
| ·主要应用软件的介绍 | 第12-13页 |
| ·Hypermesh软件介绍 | 第12页 |
| ·Virtual lab软件介绍 | 第12-13页 |
| ·Test lab软件介绍 | 第13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 进气噪声的测试与分析 | 第15-24页 |
| ·进气噪声的产生机理 | 第15-16页 |
| ·进气噪声的识别 | 第16-23页 |
| ·测试环境及设备的介绍 | 第16-18页 |
| ·在半消声室转鼓上的进气噪声测试及结果分析 | 第18-21页 |
| ·在平直路面上的进气噪声测试及结果分析 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 进气系统声学性能数字化仿真 | 第24-46页 |
| ·管道声学的基本理论 | 第24-27页 |
| ·管道波动方程 | 第24-26页 |
| ·管道声阻抗 | 第26-27页 |
| ·进气系统的结构模态分析 | 第27-34页 |
| ·结构模态分析的基本理论 | 第27-29页 |
| ·空气滤清器结构模态的仿真分析 | 第29-34页 |
| ·进气系统的声学模态分析 | 第34-40页 |
| ·声学模态分析的基本理论 | 第34-37页 |
| ·进气系统声学模态的仿真分析 | 第37-40页 |
| ·进气系统传递损失预测 | 第40-45页 |
| ·传递损失的基本理论 | 第40-42页 |
| ·进气系统传递损失的仿真计算 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 进气系统优化改进方案设计及实验验证 | 第46-58页 |
| ·进气系统的消声原理 | 第46-50页 |
| ·扩张消声器 | 第46-48页 |
| ·赫姆霍兹消声器 | 第48-50页 |
| ·进气系统的优化改进设计 | 第50-54页 |
| ·进气系统消声容积 | 第51页 |
| ·Helmholtz谐振腔的尺寸设计 | 第51-54页 |
| ·优化改进的实施及验证 | 第54-57页 |
| ·谐振腔的制作与实施 | 第54-55页 |
| ·谐振腔效果的实验验证 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 工作总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文工作总结 | 第58页 |
| ·未来进一步工作展望 | 第58-60页 |
| 6 参考文献 | 第60-66页 |
| 7 致谢 | 第66页 |
