内燃机动力总成悬置系统振动分析及软件开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·动力总成悬置系统国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·悬置元件的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·悬置系统设计的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·悬置振动软件研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第15-16页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 2 内燃机动力总成悬置系统模型建立 | 第17-32页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·内燃机激励分析 | 第17-23页 |
| ·单缸机的激励力分析 | 第17-20页 |
| ·多缸机的激励力分析 | 第20-22页 |
| ·质心处不平衡激励力的推导 | 第22-23页 |
| ·内燃机动力总成悬置系统模型的建立 | 第23-29页 |
| ·悬置系统建模理论 | 第23-24页 |
| ·动力总成悬置系统的动能 | 第24-26页 |
| ·动力总成悬置系统的势能 | 第26-28页 |
| ·动力总成悬置系统的耗散能 | 第28页 |
| ·动力总成悬置系统数学模型 | 第28-29页 |
| ·动力总成悬置系统模型的求解 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 内燃机动力总成悬置系统振动分析 | 第32-44页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·动力总成悬置系统参数 | 第32-34页 |
| ·动力总成质量参数 | 第33页 |
| ·悬置元件参数 | 第33-34页 |
| ·内燃机动力总成悬置系统模态特性计算 | 第34-38页 |
| ·内燃机动力总成悬置系统的固有频率计算 | 第34-35页 |
| ·内燃机动力总成悬置系统的模态解耦计算 | 第35-37页 |
| ·四缸机动力总成悬置系统的固有特性计算 | 第37-38页 |
| ·内燃机动力总成悬置系统动态特性计算 | 第38-43页 |
| ·某柴油机激励力分析 | 第38-40页 |
| ·内燃机动力总成悬置系统受迫振动分析 | 第40-41页 |
| ·悬置元件传递率分析 | 第41-42页 |
| ·基于振动速度的振动烈度的分析计算 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 内燃机动力总成悬置系统振动规律研究 | 第44-62页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·内燃机动力总成自由振动影响规律研究 | 第44-51页 |
| ·悬置系统固有频率灵敏度分析 | 第46-48页 |
| ·悬置系统解耦率灵敏度分析 | 第48-51页 |
| ·内燃机动力总成受迫振动影响规律研究 | 第51-61页 |
| ·动力总成悬置系统质心位移振动规律分析 | 第52-56页 |
| ·动力总成悬置系统振动烈度影响分析 | 第56-58页 |
| ·动力总成悬置系统传递率影响分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 内燃机动力总成悬置系统振动分析软件的开发 | 第62-76页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·软件定义时期 | 第62-64页 |
| ·问题定义 | 第63页 |
| ·可行性研究 | 第63页 |
| ·需求分析 | 第63-64页 |
| ·软件开发时期 | 第64-75页 |
| ·概要设计 | 第65-67页 |
| ·详细设计 | 第67-71页 |
| ·应用实例 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
