热处理对奥氏体球铁组织和性能的影响及增压器壳体的研制
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-18页 |
1.1 引言 | 第11-12页 |
1.2 涡轮增压器壳体材料的研究及发展现状 | 第12-14页 |
1.2.1 灰铸铁 | 第12页 |
1.2.2 高硅钼球墨铸铁 | 第12-13页 |
1.2.3 高镍奥氏体球墨铸铁 | 第13-14页 |
1.3 课题的提出及意义 | 第14-16页 |
1.4 课题的研究内容及目标 | 第16-17页 |
1.4.1 研究内容 | 第16页 |
1.4.2 研究目标 | 第16-17页 |
1.5 课题的研究技术路线 | 第17-18页 |
2 试验方法及分析手段 | 第18-24页 |
2.1 化学成分设计 | 第18页 |
2.2 试样的制备 | 第18-19页 |
2.3 组织观察及分析 | 第19-20页 |
2.3.1 金相显微组织观察 | 第19页 |
2.3.2 扫描电镜及能谱分析 | 第19页 |
2.3.3 X射线衍射分析 | 第19页 |
2.3.4 孔隙率测定 | 第19-20页 |
2.4 性能检测及分析 | 第20-24页 |
2.4.1 拉伸性能测定 | 第20页 |
2.4.2 硬度测定 | 第20-21页 |
2.4.3 热疲劳性能检测 | 第21页 |
2.4.4 高温氧化性能检测 | 第21-22页 |
2.4.5 耐腐蚀性能检测 | 第22-24页 |
3 高镍奥氏体球铁热处理工艺的研究 | 第24-31页 |
3.1 热处理试验方案设计 | 第24-26页 |
3.2 热处理试验结果及分析 | 第26-30页 |
3.3 本章小结 | 第30-31页 |
4 热处理对高镍奥氏体球铁组织及性能的影响 | 第31-58页 |
4.1 热处理对材料组织的影响 | 第31-34页 |
4.2 热处理对力学性能的影响 | 第34-35页 |
4.3 热处理对热疲劳性能的影响 | 第35-45页 |
4.3.1 循环上限温度对热疲劳裂纹的影响 | 第36-40页 |
4.3.2 热疲劳裂纹的形成与扩展过程 | 第40-42页 |
4.3.3 热处理对热疲劳性能的影响机理 | 第42-45页 |
4.4 热处理对高温抗氧化性能的影响 | 第45-54页 |
4.4.1 高温氧化动力学 | 第46-48页 |
4.4.2 高温氧化过程宏观形貌 | 第48-50页 |
4.4.3 高温氧化过程微观形貌分析 | 第50-54页 |
4.5 热处理对耐腐蚀性能的影响 | 第54-56页 |
4.6 本章小结 | 第56-58页 |
5 高镍奥氏体球铁涡轮增压器壳体生产工艺的研制 | 第58-71页 |
5.1 熔炼及浇注工艺 | 第58页 |
5.2 铁型覆砂造型工艺 | 第58-63页 |
5.2.1 铁型覆砂工艺装备 | 第59-60页 |
5.2.2 铁型覆砂工艺参数选择 | 第60-61页 |
5.2.3 活块型冷铁造型工艺 | 第61-63页 |
5.3 球化孕育工艺 | 第63-65页 |
5.3.1 球化工艺 | 第63-64页 |
5.3.2 孕育工艺 | 第64-65页 |
5.4 热处理工艺 | 第65页 |
5.5 高镍奥氏体球铁涡轮增压器壳体的检测 | 第65-69页 |
5.5.1 组织检测 | 第66-69页 |
5.5.2 机械性能检测 | 第69页 |
5.6 本章小结 | 第69-71页 |
6 结论 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
个人简历及攻读硕士期间发表的学术论文与研究成果 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |