汽车燃油加热器系统的设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·汽车燃油加热器的简介 | 第7-11页 |
| ·汽车燃油加热器的分类 | 第8-10页 |
| ·汽车燃油加热器的用途 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究目的和内容 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车燃油加热器整体系统的设计 | 第13-22页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·水暖汽车加热器的结构 | 第13-14页 |
| ·燃烧理论分析 | 第14-20页 |
| ·燃烧理论分析 | 第14-18页 |
| ·汽车燃油加热器燃烧学分析 | 第18-20页 |
| ·总体控制设计 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 汽车燃油加热器燃烧器的设计与优化 | 第22-34页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·燃烧器的数值仿真 | 第22-28页 |
| ·蒸发的数学模型 | 第23-25页 |
| ·选择方案 | 第25-27页 |
| ·边界条件 | 第27-28页 |
| ·模型网格的划分 | 第28页 |
| ·仿真结果 | 第28-33页 |
| ·燃烧室内各层的气体分布 | 第29-31页 |
| ·燃烧室各层截面压强图 | 第31-33页 |
| ·结果分析 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 控制系统的硬件设计 | 第34-43页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·控制系统的组成 | 第34-35页 |
| ·控制系统的工作过程 | 第35-36页 |
| ·控制系统硬件设计基本要求 | 第36页 |
| ·电源电压监测电路 | 第36-37页 |
| ·油泵驱动电路 | 第37-39页 |
| ·燃烧传感器PT100的差动放大电路 | 第39-40页 |
| ·硬件设计的抗干扰措施 | 第40-42页 |
| ·PWM与电磁干扰措施 | 第41页 |
| ·ESD放电保护措施 | 第41页 |
| ·PCB印刷板抗干扰的措施 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 控制系统软件的设计 | 第43-48页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·软件设计的技术要求 | 第43-44页 |
| ·软件流程图 | 第44-47页 |
| ·main函数流程图 | 第44-45页 |
| ·CtrTimer函数流程图 | 第45-46页 |
| ·RunTimer函数流程图 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 汽车燃油加热器性能试验 | 第48-53页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·试验方法 | 第48-49页 |
| ·数据采集 | 第49-50页 |
| ·试验结果分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第七章 总结与展望 | 第53-54页 |
| ·本文的主要结论 | 第53页 |
| ·本文的不足与展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第58页 |
