基于PLC的汽车发动机进气歧管气密性检测装置的研制与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·气密性检测的国内外发展现状和趋势 | 第8-10页 |
| ·气密性检测方法简介 | 第10-12页 |
| ·汽车发动机进气歧管简介 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容和章节安排 | 第13-16页 |
| 第二章 气密性检测装置总体结构设计 | 第16-24页 |
| ·气密性检测装置总体结构分析 | 第16-17页 |
| ·气密性检测装置机械结构设计过程 | 第16-17页 |
| ·气密性检测装置机械结构设计原则 | 第17页 |
| ·气密性检测装置机械结构的总体设计 | 第17-18页 |
| ·气密性检测装置机械结构的部件设计 | 第18-22页 |
| ·实验柜设计 | 第18-20页 |
| ·夹紧密封装置设计 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 气密性检测装置控制系统的设计 | 第24-40页 |
| ·PLC可编程逻辑控制器理论基础 | 第24-26页 |
| ·PLC简介 | 第24页 |
| ·PLC的产生和发展 | 第24-25页 |
| ·PLC的特点和发展趋势 | 第25-26页 |
| ·PLC控制系统设计步骤 | 第26-27页 |
| ·PLC的选取 | 第27-31页 |
| ·PLC的内部结构 | 第27-28页 |
| ·PLC的分类 | 第28-29页 |
| ·欧姆龙PLC | 第29-30页 |
| ·I/O地址分配 | 第30-31页 |
| ·气密性检测装置控制系统的设计 | 第31-34页 |
| ·气路原理分析 | 第32-33页 |
| ·电气控制设计原理图 | 第33-34页 |
| ·气动元件的计算选型设计 | 第34-39页 |
| ·气缸的选型设计 | 第34-36页 |
| ·控制阀的选型设计 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 气密性检测装置的软件设计 | 第40-54页 |
| ·PLC控制程序设计 | 第40-44页 |
| ·PLC编程软件介绍 | 第40页 |
| ·PLC控制系统流程图设计 | 第40-44页 |
| ·气路系统分析 | 第44-45页 |
| ·PID控制 | 第45-52页 |
| ·PID控制的原理 | 第46-47页 |
| ·PID控制应用 | 第47-49页 |
| ·PID控制仿真 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 气密性检测装置的调试与检测分析 | 第54-60页 |
| ·系统的安装调试 | 第54-55页 |
| ·系统的检测分析 | 第55-59页 |
| ·检测仪简介 | 第56-57页 |
| ·检测系统的准确性分析 | 第57-58页 |
| ·检测系统的误差分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位论文期间所获得的相关科研成果 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
