某车辆动力总成悬置系统优化设计及其软件开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及发展 | 第9-15页 |
| ·动力总成悬置元件的研究概况 | 第9-10页 |
| ·动力总成悬置系统优化设计理论研究概况 | 第10-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 动力总成悬置系统的设计理论与建模 | 第15-41页 |
| ·概述 | 第15-19页 |
| ·动力总成悬置系统的功能 | 第15页 |
| ·橡胶悬置的简化模型 | 第15-17页 |
| ·动力总成悬置系统悬置位置的选择 | 第17-18页 |
| ·动力总成悬置系统设计需要考虑的问题 | 第18-19页 |
| ·动力总成激振力分析 | 第19-27页 |
| ·单缸发动机的激励 | 第19-24页 |
| ·V90°十二缸发动机的激励 | 第24-27页 |
| ·6自由度动力总成悬置系统模型 | 第27-33页 |
| ·建模的假设 | 第27-28页 |
| ·6自由度模型及悬置系统振动微分方程的建立与求解 | 第28-33页 |
| ·动力总成悬置系统振动解耦理论 | 第33-36页 |
| ·弹性中心法 | 第33页 |
| ·打击中心理论 | 第33-34页 |
| ·能量解耦法 | 第34-36页 |
| ·橡胶弹性特性及分析理论 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 动力总成悬置系统参数的确定 | 第41-54页 |
| ·动力总成质量和质心位置的确定 | 第41-42页 |
| ·动力总成悬置系统惯性参数的确定 | 第42-49页 |
| ·三线扭摆法 | 第42-44页 |
| ·试验模态分析方法 | 第44-47页 |
| ·数值估算法 | 第47-49页 |
| ·动力总成悬置特性参数的确定 | 第49-53页 |
| ·动力总成悬置的理想动态特性 | 第49-50页 |
| ·悬置元件结构形式及弹性特性的确定 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 动力总成悬置系统性能试验及分析 | 第54-61页 |
| ·动力总成底甲板激励分析 | 第54-55页 |
| ·发动机的摸底试验 | 第55-60页 |
| ·试验过程 | 第55-56页 |
| ·试验结果分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 动力总成悬置系统优化设计 | 第61-84页 |
| ·动力总成悬置系统基本设计要求 | 第61-62页 |
| ·优化目标 | 第62-64页 |
| ·动力总成悬置系统优化方法 | 第64-67页 |
| ·基本遗传算法的原理 | 第64-67页 |
| ·悬置设计方式及优化结果 | 第67-83页 |
| ·四点悬置 | 第67-70页 |
| ·五点悬置（方式一） | 第70-74页 |
| ·五点悬置（方式二） | 第74-76页 |
| ·六点悬置 | 第76-79页 |
| ·七点悬置 | 第79-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 第六章 动力总成悬置系统优化软件开发 | 第84-88页 |
| ·软件开发 | 第84页 |
| ·软件介绍 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 全文总结与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 读学位期间发表论文及研究成果清单 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
