当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
--
行走系统
--
悬挂
悬架液压衬套有限元分析与基于AMESim的隔振性能优化
轻型两栖车辆悬架系统的设计与优化
半主动空气悬架混杂系统的多模式切换控制研究
基于虚拟样机客车空气悬架的参数匹配研究
阻尼及弹簧非线性条件下汽车悬架中的混沌现象及稳定性控制研究
柴电混合动力客车动力总成悬置系统的隔振分析与优化
基于操纵稳定性和舒适性的悬架设计和优化
自激式磁流体减振器的研究
基于减振器稳健性设计的车辆平顺性优化
复合材料汽车板簧的优化设计及其有限元分析
客车前悬架导向机构硬点优化与整车操纵稳定性研究
基于某重型车的平衡悬架结构优化设计
基于整车平顺性的某电动车后悬架优化设计
汽车座椅空气弹簧悬架振动特性研究
基于压力控制的轮腿式越野车辆自适应液压主动悬架研究
汽车钢板弹簧工艺分析与研究
双气室空气悬架系统理论及实验研究
车辆悬架系统在非线性阻尼作用下的动态特性研究及其应用
基于半车模型的主动悬架控制器设计与仿真
可调阻尼减振器的数学建模与执行机构的研究
某轻型客车的操纵稳定性分析及悬架优化设计
多连杆悬架控制臂优化设计及疲劳寿命研究
非公路车辆前轴油气悬架系统动力学特性研究
车辆电磁主动悬架鲁棒控制研究
卡车悬架系统振动特性分析及其智能控制研究
基于多体动力学与有限元的某微车悬架强度分析与优化
汽车半主动悬架磁性液体阻尼器的结构设计与仿真分析
基于损伤容限法的汽车稳定杆疲劳特性研究
汽车橡胶隔振元件动静态特性研究及优化设计
基于CAN总线的汽车主动式空气悬架系统控制研究
基于有限元的钢板弹簧后悬架模型建立与整车操纵稳定性研究
汽车半主动悬架神经网络自适应控制研究
双横臂独立悬架系统的整车虚拟实验研究
汽车双横臂独立悬架优化设计及整车稳态转向性能研究
基于车辆动力学的空气悬架系统参数匹配的研究
用于客车空气悬架的电控气动式可调阻尼减振器研究
汽车筒式减振器阀系参数优化设计及CAD系统开发
基于ADAMS的汽车前悬挂装置仿真分析
少片钢板弹簧计算机模型的建立及其性能研究
重型铰接式自卸车平衡悬架干涉问题研究
基于模糊理论的车辆主动悬架控制策略与仿真研究
动力总成悬置系统刚体模态优化设计及位移计算方法
基于载荷谱的橡胶悬置疲劳寿命预测与试验研究
动力总成悬置系统对车内振动和噪声影响的试验研究
基于刚柔耦合多体系统的车辆行驶平顺性研究
液压减振器建模及在整车性能调校中的应用研究
基于虚拟样车技术的前悬架特性参数影响性分析
UTV动力总成橡胶悬置系统设计分析
汽车液力减振器阀片动特性的有限元重构计算与解析
扭力梁悬架结构与运动特性分析
上一页
[17]
[18]
[19]
[20]
[21]
下一页
