非公路车辆前轴油气悬架系统动力学特性研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-43页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第12-23页 |
| ·车辆悬架系统动力学的研究内容 | 第12-14页 |
| ·悬架系统在车辆减振中的重要作用 | 第14-15页 |
| ·被动悬架、主动悬架与半主动悬架 | 第15-18页 |
| ·油气悬架 | 第18-22页 |
| ·课题研究的意义 | 第22-23页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第23-34页 |
| ·国外油气悬架系统的研究现状 | 第23-27页 |
| ·国内油气悬架系统的研究现状 | 第27-31页 |
| ·拖拉机减振技术国内外研究现状 | 第31-34页 |
| ·课题研究目标和内容 | 第34-35页 |
| 参考文献 | 第35-43页 |
| 第二章 无悬架非公路车辆的振动特性研究 | 第43-62页 |
| ·车辆系统振动参数的确定 | 第43-50页 |
| ·样车的主要技术参数 | 第43页 |
| ·车辆系统质量属性参数的试验测定 | 第43-46页 |
| ·轮胎振动特性参数的测定 | 第46-50页 |
| ·无悬架非公路车辆的平面模型 | 第50-54页 |
| ·无悬架车辆系统的振动微分方程 | 第50-52页 |
| ·平面模型的简化 | 第52-53页 |
| ·无悬架车辆系统的固有频率 | 第53-54页 |
| ·无悬架车辆振动特性的仿真研究 | 第54-60页 |
| ·随机路面激励模型 | 第54-57页 |
| ·正弦波激励路面描述 | 第57-58页 |
| ·车辆前、后轮的路面输入 | 第58页 |
| ·仿真结果与分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 第三章 车辆前轴悬架系统主要性能参数的匹配 | 第62-74页 |
| ·前轴悬架车辆系统振动的数学模型 | 第62-66页 |
| ·车辆系统振动数学模型 | 第62-65页 |
| ·前轴悬架主要性能参数范围的确定 | 第65页 |
| ·频率特性分析 | 第65-66页 |
| ·前轴悬架系统的仿真结果与分析 | 第66-72页 |
| ·悬架参数对车身垂直振动加速度的影响 | 第66-67页 |
| ·车辆俯仰振动与悬架参数的关系 | 第67-69页 |
| ·前悬架参数变化对悬架动挠度、前轮动载荷的影响 | 第69-70页 |
| ·前悬架对车辆振动特性的影响 | 第70-71页 |
| ·前轮动载荷的时间响应 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 第四章 阻尼可调油气悬架的非线性特性仿真 | 第74-99页 |
| ·阻尼可调油气悬架的工作原理 | 第74-75页 |
| ·阻尼可调油气悬架的结构原理 | 第74-75页 |
| ·阻尼可调油气悬架的工作原理 | 第75页 |
| ·油气弹簧数学建模所涉及的基本理论 | 第75-78页 |
| ·孔口出流方程 | 第75-77页 |
| ·气体状态方程 | 第77-78页 |
| ·局部压力损失 | 第78页 |
| ·油气悬架系统的静刚度特性分析 | 第78-81页 |
| ·油气悬架静刚度的计算 | 第78-80页 |
| ·油气悬架参数对悬架静刚度的影响 | 第80-81页 |
| ·油气悬架系统的阻尼特性分析 | 第81-88页 |
| ·阻尼力与阻尼系数的计算 | 第81-85页 |
| ·影响系统阻尼特性的参数 | 第85-88页 |
| ·油气悬架输出力特性仿真与分析 | 第88-93页 |
| ·缸筒内径和活塞杆外径对输出力的影响 | 第89页 |
| ·单向阀对油气悬架输出力特性的影响 | 第89-90页 |
| ·气体初始工作参数对油气悬架输出力特性的影响 | 第90-91页 |
| ·活塞阻尼孔对悬架输出力的影响 | 第91-92页 |
| ·可调阻尼阀过流面积的影响 | 第92页 |
| ·正弦激励对悬架输出力的影响 | 第92-93页 |
| ·油气悬架各腔的压力变化 | 第93-95页 |
| ·油气悬架无杆腔的压力变化 | 第93-94页 |
| ·有杆腔工作压力的变化 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 第五章 阻尼可调油气悬架的输出力特性试验 | 第99-120页 |
| ·阻尼可调油气悬架的结构设计 | 第99-105页 |
| ·阻尼可调油气悬架的结构原理 | 第99页 |
| ·油气悬架主要参数的确定 | 第99-103页 |
| ·油气悬架系统主要零部件的结构设计 | 第103-105页 |
| ·油气悬架静态输出力特性试验 | 第105-111页 |
| ·试验条件 | 第105-106页 |
| ·试验方案 | 第106页 |
| ·试验数据分析 | 第106-111页 |
| ·油气悬架动态输出力特性试验 | 第111-118页 |
| ·试验条件 | 第111-112页 |
| ·试验方案 | 第112-114页 |
| ·试验结果与分析 | 第114-118页 |
| ·本章小结 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-120页 |
| 第六章 车辆前轴油气悬架系统的振动特性 | 第120-134页 |
| ·车辆前轴油气悬架系统的数学模型 | 第120-121页 |
| ·车辆前轴油气悬架系统的台架试验 | 第121-123页 |
| ·试验系统的构建 | 第121页 |
| ·试验仪器及设备 | 第121-122页 |
| ·试验方案 | 第122-123页 |
| ·试验结果及分析 | 第123-130页 |
| ·位移传递率分析 | 第123-127页 |
| ·加速度时间响应 | 第127-128页 |
| ·加速度均方根值比较分析 | 第128-130页 |
| ·车轮动载荷比较分析 | 第130-132页 |
| ·本章小结 | 第132页 |
| 参考文献 | 第132-134页 |
| 第七章 结论与展望 | 第134-139页 |
| ·研究结论 | 第134-137页 |
| ·主要创新内容 | 第137页 |
| ·后续研究建议及展望 | 第137-139页 |
| 附录一 螺旋弹簧特性曲线 | 第139-140页 |
| 附录二 部分试验照片 | 第140-142页 |
| 致谢 | 第142-144页 |
| 博士研究生期间发表的论文 | 第144页 |
