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多连杆悬架控制臂优化设计及疲劳寿命研究

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-13页
第一章 绪论第13-19页
   ·课题的研究背景、意义和来源第13-14页
     ·课题的研究背景和意义第13-14页
     ·课题来源第14页
   ·悬架动力学建模的国内外研究现状第14-15页
   ·结构优化设计的国内外研究现状第15-16页
   ·疲劳寿命的国内外研究现状第16-17页
   ·本文主要研究内容第17-19页
第二章 多连杆悬架动力学建模与仿真及控制臂载荷提取第19-32页
   ·多体系统动力学基本理论第19-23页
     ·多体系统建模理论第19-21页
     ·多体系统动力学数值求解第21-22页
     ·计算多体系统动力学建模与求解第22-23页
   ·多连杆悬架系统模型建立第23-28页
     ·模型简化原则第23页
     ·多连杆悬架系统几何模型第23-24页
     ·螺旋弹簧与减振器第24-25页
     ·轮胎与路面第25-26页
     ·橡胶衬套第26-27页
     ·多连杆悬架系统物理模型第27-28页
   ·典型极限工况及轮胎接地力计算第28-29页
     ·极限工况的选取第28页
     ·轮胎接地力计算第28-29页
   ·典型极限工况下多连杆悬架系统动力学仿真第29页
   ·控制臂载荷提取及力与力矩平衡验证第29-31页
   ·本章小结第31-32页
第三章 控制臂有限元分析第32-45页
   ·结构有限元分析概述第32-35页
     ·结构有限元分析内容第32页
     ·结构有限元分析基本原理第32-33页
     ·结构有限元分析过程第33-35页
   ·控制臂有限元模型建立第35-38页
     ·几何模型第35页
     ·模型处理第35-36页
     ·网格划分及网格质量控制第36页
     ·材料属性定义第36-37页
     ·惯性释放及模型的约束与加载第37-38页
   ·典型极限工况控制臂结构有限元分析第38-41页
     ·0.5g 加速工况第38-39页
     ·0.95g 转向工况第39-40页
     ·3.5g 上跳工况第40-41页
   ·控制臂模态分析第41-44页
     ·模态分析基本原理与提取方法第41-43页
     ·控制臂模态分析第43-44页
   ·本章小结第44-45页
第四章 控制臂优化设计第45-58页
   ·结构优化设计方法简介第45-49页
     ·结构优化方法概述第45-46页
     ·优化设计数学基础第46-48页
     ·优化设计流程第48-49页
   ·控制臂尺寸优化设计第49-52页
     ·尺寸优化概述第49-50页
     ·控制臂尺寸优化定义第50-51页
     ·控制臂尺寸优化结果第51-52页
   ·控制臂尺寸优化方案的有限元分析第52-55页
     ·典型极限工况控制臂结构有限元分析第52-55页
     ·控制臂模态分析第55页
   ·优化前后控制臂性能分析第55-57页
   ·本章小结第57-58页
第五章 控制臂疲劳寿命研究第58-78页
   ·疲劳寿命概述第58-61页
     ·疲劳及其相关基本概念第58页
     ·疲劳的分类第58-59页
     ·疲劳破坏的特征第59-60页
     ·疲劳设计方法第60-61页
   ·车辆常用六工况控制臂应力水平计算第61-66页
     ·车辆常用六工况选取第61-62页
     ·车辆常用六工况控制臂应力水平计算第62-66页
   ·基于名义应力有限寿命设计方法的控制臂疲劳寿命估算及疲劳强度校核第66-75页
     ·名义应力有限寿命设计方法概述第66页
     ·疲劳线性累积损伤理论第66-67页
     ·基于名义应力有限寿命设计方法的控制臂疲劳寿命估算及疲劳强度校核第67-75页
   ·控制臂疲劳寿命估算和疲劳强度校核结果分析第75-77页
   ·本章小结第77-78页
第六章 总结与展望第78-80页
   ·全文总结第78-79页
   ·研究展望第79-80页
参考文献第80-84页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第84-85页
致谢第85-86页

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