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车辆电磁主动悬架鲁棒控制研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
第一章 绪论第11-25页
   ·车辆悬架概述第11页
   ·电磁主动悬架的发展现状第11-18页
     ·磁/电流变减振器第12-13页
     ·磁悬浮悬架第13-14页
     ·永磁电磁作动器第14-16页
     ·电磁主动悬架在轮毂电机车辆上的应用第16-18页
   ·主动悬架控制方法研究现状第18-22页
     ·天棚控制第18页
     ·线性最优控制第18-19页
     ·自适应控制第19页
     ·模糊控制第19-20页
     ·鲁棒控制第20-22页
   ·电磁主动悬架研究中存在的问题和不足第22-23页
   ·本文研究思路和内容第23-25页
第二章 电磁作动器设计与测试第25-45页
   ·电磁作动器设计第25-33页
     ·设计方案第25-26页
     ·总体结构设计第26-27页
     ·工作原理第27-28页
     ·基本参数确定第28页
     ·弹性元件参数设计第28-29页
     ·滚动丝杠传动机构设计第29-31页
     ·电机设计第31-33页
     ·原理样机第33页
   ·电磁作动器测试及分析第33-44页
     ·电机电气特性测试第33-34页
     ·电机随动响应特性测试第34-36页
     ·电机反电动势测试第36-38页
     ·整车台架测试第38-44页
   ·本章小结第44-45页
第三章 电磁作动器系统建模与分析第45-56页
   ·基于实测参数的电机模型建立第45-47页
   ·电机控制系统模型第47-50页
     ·三相逆变器第47页
     ·转子位置传感器第47-48页
     ·电流滞环控制器第48-49页
     ·直流电源第49-50页
   ·滚珠丝杠传动模型第50-51页
   ·电机与控制系统模型简化分析第51-53页
   ·工作状态分析第53-55页
     ·电机工作状态分析第53页
     ·蓄电池运行状态分析第53-55页
   ·本章小结第55-56页
第四章 电磁主动悬架混合μ综合鲁棒控制器设计第56-89页
   ·不确定性系统描述第56-61页
     ·线性分式变换第56-59页
     ·基于参数摄动法表征参数不确定性第59-60页
     ·基于乘性不确定性模型表征未建模动态第60-61页
     ·混合不确定性第61页
   ·结构奇异值μ理论第61-68页
     ·基本概念第62-63页
     ·鲁棒稳定性和鲁棒性能的μ分析方法第63-65页
     ·μ综合分析法第65-68页
   ·电磁主动悬架混合不确定模型第68-81页
     ·参数不确定模型第68-76页
     ·高阶未建模动态模型第76-78页
     ·系统增广模型第78-81页
   ·仿真结果与分析第81-88页
     ·鲁棒稳定性和鲁棒性能第82-83页
     ·频域分析第83-86页
     ·时域分析第86-88页
   ·本章小结第88-89页
第五章 电磁主动悬架变增益 H∞控制器设计第89-114页
   ·系统不确定性的敏感性分析第89-94页
   ·LPV 变增益 H∞控制理论第94-101页
     ·变增益控制理论发展第94-95页
     ·线性变参数(LPV)系统第95-96页
     ·线性矩阵不等式第96-98页
     ·LPV 系统的多胞形转化第98-99页
     ·LPV 变增益 H∞控制器设计第99-101页
   ·悬架 LPV 系统建模与变增益 H∞控制器设计第101-105页
   ·悬架主环/伺服环控制系统第105-107页
   ·仿真结果与分析第107-113页
     ·时域分析第108-111页
     ·频域分析第111-113页
   ·本章小结第113-114页
第六章 全文总结第114-116页
   ·主要结论与创新点第114-115页
   ·研究展望第115-116页
参考文献第116-125页
致谢第125-126页
攻读博士学位期间已发表或录用的论文第126-129页

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