当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
基于双转子电机驱动的AMT换挡装置研究
基于主动悬架的汽车平顺性与操纵稳定性协调控制
车载异构网络中网络垂直切换算法的研究
基于体压分布的座椅静态舒适性研究
基于平台化的车身NVH开发的关键技术研究
基于相对灵敏度的某纯电动车白车身轻量化研究
基于互联悬架液压参数灵敏度分析的车辆半主动控制
基于Kriging近似模型的扭力梁结构优化方法研究
某SUV的液压互联悬架参数优化及车身高度控制研究
基于侧翻安全性的中型客车车身骨架结构分析与优化
匹配液压车身姿态稳定系统的越野车多工况行驶性能分析
基于新法规的顶压强度仿真分析与车身结构改进
复合材料悬架控制臂结构轻量化设计
基于卷积神经网络的驾驶员面部检测与跟踪研究
软件定义的VANET下流表用量感知的QoS路由机制研究
AT自动变速器电液控制系统分析及优化
三角形板壳单元研究及其在车身结构设计制造中的应用
预估制动效能的再生制动模糊控制策略研究
智能车辆自动驾驶路径规划研究
基于可靠性的车身结构件“工艺—性能”耦合优化设计研究
基于激光雷达的智能车横向避障研究
基于CLSVOF方法的油气悬架两相流力学性能研究与优化
一种新型商用车转向系统的研究
基于Adams纯电动汽车悬架优化与操纵稳定性分析
基于近场声全息和偏相干分析的发动机罩隔声性能评价
基于新材料新结构的车身模块化设计研究
多弯角车身件冲压回弹控制与同步工程技术研究
基于情境意识的智能汽车人机交互设计研究
液压互联悬架车辆建模及参数敏感性分析
基于射频识别、视觉和超宽带通信的汽车定位系统研究
基于图像学的汽车内饰设计方法研究
基于OBD专有协议芯片的汽车数据采集系统的设计
基于LFM-OFDM系统的车载雷达距离速度估计方法研究
基于组合应变测试的重卡横向推力杆疲劳分析与结构改进
基于某SUV左后车门抖动问题的振动传递路径分析
车载全景影像系统技术研究和系统设计
基于接头优化的车身轻量化设计及接头刚度实验装备开发
客车半主动液压互联悬架建模及控制研究
FlexRay总线调度策略及其在线控制动中的应用研究
高速移动环境下快时变信道估计与实现
基于人机工程学的重卡驾驶室设计与优化
某载货车车架结构分析及拓扑优化
某中型客车传动轴振动仿真分析
某牵引车制动系统控制在踏板上的集成研究
重型卡车保险杠设计及开裂问题改进
某客车骨架轻量化设计
汽车转向机构运动精度的灵敏度分析及优化设计
基于毫米波雷达的汽车并线辅助系统研究
基于高强度热轧钢板的物流车车架设计开发
考虑抗撞安全性的车身材料结构一体化设计方法研究
上一页
[65]
[66]
[67]
[68]
[69]
下一页